[发明专利]车辆的离合器控制装置、控制离合器的方法、装置和车辆

权利要求书

1.一种车辆的离合器控制装置，其特征在于，所述装置包括：控制器和形状可变的功能组件；

所述功能组件的第一端通过所述车辆的离合器的拉杆与所述离合器的压盘连接，所述功能组件的第二端通过所述拉杆与所述离合器的离合踏板连接，所述功能组件的控制端与所述控制器连接，所述功能组件在被压缩时为第一形状，所述功能组件在未被压缩时为第二形状。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述功能组件在所述离合踏板被踩下时，按照第一速度变为所述第一形状，所述功能组件在接收到所述控制器发送的控制信号时，按照第二速度恢复为所述第二形状，所述第一速度大于所述第二速度。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述功能组件包括：储液罐，导管，控制开关，具有空腔的缸体和活塞；

所述缸体的第一端作为所述功能组件的第一端，所述活塞位于所述缸体内，所述活塞的活塞杆穿过所述缸体的第二端，并作为所述功能组件的第二端；

所述储液罐和所述缸体之间通过所述导管形成液压回路，所述控制开关设置在所述导管上，所述控制开关的控制端作为所述功能组件的控制端。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述缸体与所述导管的连接处设置有密封件，所述密封件用于防止所述缸体内的液体泄漏。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述功能组件包括：阻尼件，传动机构和驱动电机；

所述阻尼件的第一端作为所述功能组件的第一端，所述阻尼件的第二端作为所述功能组件的第二端，所述阻尼件的第二端与所述传动机构连接，所述传动机构与所述驱动电机连接，所述驱动电机的控制端作为所述功能组件的控制端，所述阻尼件在被压缩时为所述第一形状，所述阻尼件在未被压缩时为所述第二形状，所述阻尼件为弹簧或弹性件。

6.一种控制离合器的方法，其特征在于，应用于车辆的离合器控制装置，所述车辆的离合器控制装置包括：形状可变的功能组件；

所述功能组件的第一端通过所述车辆的离合器的拉杆与所述离合器的压盘连接，所述功能组件的第二端通过所述拉杆与所述离合器的离合踏板连接，所述功能组件在被压缩时为第一形状，所述功能组件在未被压缩时为第二形状，所述功能组件在所述离合踏板被踩下时，按照第一速度变为所述第一形状；

所述方法包括：

在所述离合踏板被松开时，获取当前所述车辆的速度，发动机转速和所述车辆的挡位；

根据所述速度，所述发动机转速和所述挡位，确定控制信号，并将所述控制信号发送至所述功能组件，所述功能组件用于根据所述控制信号按照第二速度恢复为所述第二形状，以使所述压盘按照所述第二速度与所述车辆的发动机的摩擦片啮合，所述第一速度大于所述第二速度。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述功能组件包括：储液罐，导管，控制开关，具有空腔的缸体和活塞；

所述缸体的第一端作为所述功能组件的第一端，所述活塞位于所述缸体内，所述活塞的活塞杆穿过所述缸体的第二端，并作为所述功能组件的第二端；所述储液罐和所述缸体之间通过所述导管形成液压回路，所述控制开关设置在所述导管上，所述控制开关的控制端作为所述功能组件的控制端；

所述根据所述速度，所述发动机转速和所述挡位，确定控制信号，并将所述控制信号发送至所述功能组件，包括：

根据所述速度，所述发动机转速，所述挡位和预设规则，确定控制信号，并将所述控制信号发送至所述控制开关，所述控制信号包括所述导管的开通参数，所述控制开关用于根据所述控制信号，控制所述导管按照所述开通参数开通，以使所述活塞在所述导管开通时，按照所述第二速度向所述缸体的第二端运动，使得所述压盘按照所述第二速度与所述车辆的发动机的摩擦片啮合。