[发明专利]一种双供油泵燃油系统用高压燃油分配器

说明书

本发明涉及一种双供油泵燃油系统用高压燃油分配器，包括分配器体、管接头和分配器转接头；所述分配器体内中部设有水平设置的主油道，所述主油道两端的管接头孔口处连接有管接头，两个分配器管接头通过高压油管与发动机的左右共轨管相连；所述主油道的中心轴线与管接头油孔的中心轴线在同一水平线上；所述分配器体的上下两侧的分配器转接头孔口处连接有分配器转接头，所述分配器转接头孔口与主油道连通。本发明的一种双供油泵燃油系统用高压燃油分配器，可有效降低燃油喷射系统内压力波动，提高共轨系统各缸喷射压力的一致性及喷油量控制的精确性。

技术领域

本发明属于发动机燃油供给系统技术领域，尤其是涉及一种用于改善高压供油系统压力波动的双供油泵燃油系统用高压燃油分配器。

背景技术

随着排放法规的日益严格，柴油机所需要的供油量、供油速率、喷油压力不断攀高，对高压共轨系统喷射一致性及稳定性提出了更高要求，此外共轨内压力波动将影响各缸喷油量及燃烧特性，使系统压力稳定性成为共轨系统又一关键指标。

压力波动的产生及传播是一个复杂的过程，不仅受供油及喷射过程影响，更与系统结构及压力控制有密切关系。燃油系统压力稳定性一直是国内外高压共轨系统研发的重点和难点。通过高压管路系统结构优化能够一定程度上解决共轨系统压力波动幅值大的问题，减弱高压油管内液力波动引起的油管振动，进而提高燃油供给系统的可靠性及使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种双供油泵燃油系统用高压燃油分配器，用以降低燃油喷射系统内压力波动，提高共轨系统各缸喷射压力一致性及喷油量控制精确性。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种双供油泵燃油系统用高压燃油分配器，包括分配器体、管接头和分配器转接头；

所述分配器体内中部设有水平设置的主油道，所述主油道两端的管接头孔口处连接有管接头，两个分配器管接头通过高压油管与发动机的左右共轨管相连；所述主油道的中心轴线与管接头油孔的中心轴线在同一水平线上；

所述分配器体的上下两侧的分配器转接头孔口处连接有分配器转接头，所述分配器转接头孔口与主油道连通，两个所述分配器转接头错位设置，且均通过高压油管与发动机的上下双供油泵连接。

进一步，所述分配器体上侧两端设有分配器定位用的定位孔。

进一步，所述分配器体上设有限压阀，所述限压阀包括限压阀体、空心螺栓和密封垫圈，所述限压阀体连接安装在限压阀孔口处，所述空心螺栓与限压阀体之间设有密封垫圈。

进一步，所述密封垫圈为铜垫。

进一步，所述主油道两端的管接头孔口与管接头为螺纹连接。

进一步，所述分配器体的上下两侧的分配器转接头孔口与分配器转接头为螺纹连接。

进一步，所述分配器体上设有轨压传感器。

与现有技术相比，本发明创造所述的一种双供油泵燃油系统用高压燃油分配器具有以下优势：

(1)本发明所述的双供油泵燃油系统用高压燃油分配器，配备的供油泵是两台，有效增大了供油泵的供油量，同时，实现上供油泵与下供油泵的供油压力平衡，提高了共轨系统各缸喷射压力一致性。

(2)本发明所述的双供油泵燃油系统用高压燃油分配器，其中的限压阀设置一个恰当的开启压力，当分配器中燃油压力大于开启压力时，限压阀打开，将共轨中的燃油回流到燃油箱中，从而实现对分配器主油道内燃油压力的控制，防止燃油喷射系统内油压过高。

(3)本发明所述的双供油泵燃油系统用高压燃油分配器，在一定程度上增大了共轨系统中的高压容积，有利于降低高压燃油喷射系统的压力波动，提高喷油量的控制精度。