[发明专利]一种换电式电动汽车电池仓结构

说明书

本发明提供了一种换电式电动汽车电池仓结构，将电池仓设置于电动汽车后备仓，并采用升降式设计，在保证后备仓存储空间的前提下能够实现电动汽车的快速换电。本发明提供的一种换电式电动汽车电池仓结构，电池仓主体通过升降装置安装于电动汽车后备仓内，所述电池仓主体分为至少一层或至少一个独立空间用于安放电池包，所述电池仓正面开口设置，便于所述电池包存取。

技术领域

本发明涉及电动汽车动力电源设计制造技术领域，特别涉及一种换电式电动汽车电池仓结构。

背景技术

随着保护环境，节约能源需求日益增长，电动汽车已经成为汽车行业未来重要的发展方向。目前，电动汽车多采用在汽车底盘安装动力电池包来为整车提供动力。然而，由于动力电池容量的限制，续航里程也受到限制，而在电量耗尽或较低无法满足续航需求时，插电式电动汽车需等待较长时间来充电，影响用户使用，因此，电动汽车换电技术的发展引起了各方广泛关注。

现有换电式电动汽车虽无需长时间等待充电，但多数车企都将换电电池包安装在汽车底仓位置，然而，底仓式整包换电又面临着沉重的电池包拆卸、安装及搬运等问题。

发明内容

本发明提供的一种换电式电动汽车电池仓结构，通过升降装置将电池仓安装于电动汽车后备仓，在保证后备仓存储空间的前提下能够实现电动汽车的快速换电。

本发明实施例所提供的一种换电式电动汽车电池仓结构，电池仓主体通过升降装置下沉安装于电动汽车后备仓内，所述电池仓主体分为至少一层或至少一个独立空间用于安放电池包，所述电池仓正面开口设置，便于所述电池包存取。

其中，所述升降装置包括电机推杆及剪力支架，所述电机推杆及所述剪力支架一端固定于所述电动汽车后备仓底部，另一端固定于所述电池仓底部。

其中，所述电动汽车后备仓底部与所述电池仓四个底角对应位置处设置有卡槽，用于对所述电池仓及所述电池包进行限位固定。

其中，所述卡槽为与所述电动汽车后备仓底部垂直的直角板筋。

其中，所述卡槽高度达到所述电池仓最上层处。

其中，所述电动汽车后备仓底部设置加强板筋，用于安装固定所述升降装置及所述卡槽。

本发明提供的一种换电式电动汽车电池仓结构，电池仓通过升降装置安装于电动汽车后备仓，并分为多层多个独立空间用于安放电池包，方便电池包的拆卸、搬运，在保证电动汽车后备仓存储空间的同时能够实现电动汽车的快速换电。

附图说明

图1所示为本发明一实施例提供的一种换电式电动汽车电池仓结构示意图。

图2所示为本发明一实施例提供的一种换电式电动汽车电池仓安装于电动汽车后备仓的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明实施例的实施方式进行清楚、完整地描述。

图1所示为本发明提供的一种换电式电动汽车电池仓结构示意图。如图1所示，电池仓主体1通过升降装置下沉安装于电动汽车后备仓内，电池仓主体分为至少一层或至少一个独立空间用于安放电池包，在本发明一实施例中电池仓被设置成两层两列共四个独立空间，在实际制造使用时可根据电动汽车类型、用途及里程需求进行不同设置。

同时将整个电池仓分为多个较小的独立空间安放电池包，解决了整个电池包沉重无法拆卸、搬运等问题，使单人换电成为可能。

在本发明实施例中，电池仓各个侧面设置为封闭式，尽可能保证电池包免受粉尘污染，保证安全性。电池仓正面即电池仓面对车尾方向设置为开放式，便于电动汽车换电时电池包的存取。