[发明专利]一种多档位汽车混合动力驱动装置及汽车

权利要求书

1.一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，包括发动机输出轴(2)、第一电机(3)、第一齿轮组(4)、第二齿轮组(5)和多个换档执行元件(6)，所述第一齿轮组(4)包括第一行星架(42)和相互啮合的第一太阳轮(41)、第一行星轮(43)与第一齿圈(44)，所述第二齿轮组(5)包括第二小太阳轮(51)、第二大太阳轮(52)和第二行星架(53)，所述换档执行元件(6)包括第一离合器(61)、第二离合器(62)、第三离合器(63)、第四离合器(64)和第一制动器(65)；

所述发动机输出轴(2)通过所述第一离合器(61)与所述第一行星架(42)连接，所述第一太阳轮(41)与所述第一电机(3)的转子相连接，所述第二离合器(62)与所述第一齿轮组(4)连接，所述第三离合器(63)的两端分别与所述第一齿圈(44)和所述第二小太阳轮(51)连接，所述第四离合器(64)的两端分别与所述第一齿圈(44)和所述第二行星架(53)连接，所述第一制动器(65)用于制动所述第二大太阳轮(52)；

所述第二离合器(62)用于使所述第一齿轮组(4)闭锁共同旋转或者分别旋转，所述第二离合器(62)、第三离合器(63)与不同所述换档执行元件(6)配合实现电驱动模式、分流模式和并联驱动模式，实现十二个档位的动力输出；

当并联驱动模式时，所述第一离合器(61)和第二离合器(62)接合，并与其它所述换挡执行元件(6)配合实现不同档位的动力输出。

2.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述换档执行元件(6)还包括第二制动器(66)和单向离合器(67)，所述第二制动器(66)和所述单向离合器(67)的一端选择性地与所述第二行星架(53)连接，所述第二制动器(66)和所述单向离合器(67)的另一端均固定在壳体(8)上。

3.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述第二齿轮组(5)还包括第二行星小齿轮(54)、第二行星长齿轮(55)和第二齿圈(56)；

所述第二行星小齿轮(54)通过轴承支撑在所述第二行星架(53)上，所述第二行星小齿轮(54)与所述第二小太阳轮(51)和所述第二行星长齿轮(55)啮合；所述第二行星长齿轮(55)通过轴承支撑在所述第二行星架(53)上，所述第二行星长齿轮(55)与所述第二齿圈(56)和所述第二大太阳轮(52)啮合；所述第二行星架(53)一端与所述第二行星小齿轮(54)和所述第二行星长齿轮(55)连接，所述第二行星架(53)的另一端选择性地与所述第四离合器(64)、第二制动器(66)或单向离合器(67)连接；所述第二齿圈(56)与输出齿轮组件(7)连接。

4.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述发动机输出轴(2)与所述第一离合器(61)之间还设置有减震弹簧组件(9)，所述减震弹簧组件(9)用于控制发动机振动减轻振动危害。

5.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述第二离合器(62)一端与所述第一齿圈(44)连接，所述第二离合器(62)的另一端分别与所述第一太阳轮(41)和所述第一电机(3)的转子连接。

6.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述第二离合器(62)一端与所述第一行星架(42)连接，所述第二离合器(62)的另一端分别与所述第一太阳轮(41)和所述第一电机(3)的转子连接。

7.根据权利要求1所述的一种多档位汽车混合动力驱动装置，其特征在于，所述第二离合器(62)一端与所述第一齿圈(44)连接，所述第二离合器(62)的另一端与所述第一行星架(42)连接。