[发明专利]表面张力大、空隙小高光滑度低摩擦型防污涂料

说明书

本发明公开了一种表面张力大、空隙小高光滑度低摩擦型防污涂料，包括预聚物溶液和树脂溶液，所述预聚物溶液和树脂溶液以1∶1的比例混合后进行使用；所述预聚物溶液由100wt％的亚甲基二异氰酸酯，所述亚甲基二异氰酸酯含有11wt％～15wt％的NCO；所述树脂溶液包括46wt％～51wt％的聚氧丙烯二胺、8wt％～10wt％的分子量为5000的聚醚三胺、16wt％～19wt％聚二苯基胺、9wt％～20wt％的改性氨基硅树脂、3wt％～10wt％的改性氟树脂、6wt％～9wt％的改性树脂填充剂、1wt％～2wt％的粘结剂以及0.5wt％～2wt％的颜料。本发明具有优秀的延伸率、弹性率、耐磨损性、防污性、耐久性、粘结力、表面张力大、空隙小、高光滑度、低摩擦，可避免船舶运行或长时间停泊时出现海洋生物的附着及船体腐蚀的现象，并且不易引起环境污染。

技术领域

本发明涉及涂料技术领域，尤其涉及一种表面张力大、空隙小高光滑度低摩擦型防污涂料。

背景技术

船舶吃水线以下浸泡于海水中部分将附着有多种海洋生物，海洋生物产生的阻力不仅使船舶燃料消耗量增加，而且导致船舶航海速度降低的主要原因。目前使用最广的是含锡化合物防污涂料，这种涂料价格低廉、原料获取容易、防污性能卓越，使船舶具有少量海洋生物附着。但现有含锡化合物防污涂料会导致海洋环境受到污染，且在海洋中长期残留，是目前被公认的海洋污染主要因素之一。最新研发的利用防污涂料在船舶航海时逐渐磨损的原理来发挥防污性能的自我磨耗型的防污涂料，可避免释放环境激素，并且最大限度防止船舶航海时海洋生物附着；但这种涂料的涂膜强度非常脆弱，需要频繁的进行维修涂装，且仍无法解决船舶长时间停泊时附着大量海洋生物的问题。

如韩国专利公开第99-61474号(1999年7月26日公开)、韩国专利注册第254651号(2000年2月3日注册)等所记载上述的自我磨耗型防污涂料中，因防污涂料与海水发生反应，使得防污成分进入海洋中，导致需要频繁维修涂装的问题，且在长时间停泊的情况下，因防污成分无法活跃的涌出而存在附着大量海洋生物的问题。

除此之外，由混凝土制成的养殖场或抽取海水的管道的内侧壁面、上水道、下水道此类的用于输送流体的各类管道的内侧面等也会发生异物附着的现象，不仅导致流体流动不顺畅，而且异物已引起管道内侧的腐蚀，从而大幅度降低使用寿命、成本的增加。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了一种表面张力大、空隙小高光滑度低摩擦型防污涂料，具有优秀的延伸率、弹性率、耐磨损性、防污性、耐久性、粘结力、表面张力大、空隙小、高光滑度、低摩擦，可避免船舶运行或长时间停泊时出现海洋生物的附着及船体腐蚀的现象，且不易引起环境污染。

为了解决上述技术问题，本发明采用了下述技术方案：一种表面张力大、空隙小高光滑度低摩擦型防污涂料，其特征在于，包括预聚物溶液和树脂溶液，所述预聚物溶液和树脂溶液以1∶1的比例混合后进行使用；所述预聚物溶液由100wt％的亚甲基二异氰酸酯，所述亚甲基二异氰酸酯含有11wt％～15wt％的NCO；所述树脂溶液包括46wt％～51wt％的聚氧丙烯二胺、8wt％～10wt％的分子量为5000的聚醚三胺、16wt％～19wt％聚二苯基胺、9wt％～20wt％的改性氨基硅树脂、6wt％～10wt％的改性氟树脂、6wt％～9wt％的改性树脂填充剂、1wt％～2wt％的粘结剂以及0.5wt％～2wt％的颜料。

所述预聚物溶液为100wt％的亚甲基二异氰酸酯，决定表面张力大、空隙小高光滑度低摩擦型防污涂料的整体硬度、耐候性及延伸率等物性的组分；其中，NCO含量越高，固化后的涂膜硬度过高，NCO含量越低，固化后的涂膜硬度越低，因此，优选的，本发明所述亚甲基二异氰酸酯NCO含量为11wt％～15wt％。

所述树脂溶液中的聚氧丙烯二胺用于调节涂膜的延伸率和拉伸强度，所述聚氧丙烯二胺添加量小于46wt％时，涂膜延伸率较低，所述聚氧丙烯二胺添加量大于51wt％时，涂膜延伸率和拉伸强度增加，但耐磨损性降低，因此，优选的，本发明所述聚氧丙烯二胺以46wt％～51wt％的范围添加。