[发明专利]便于调节的智能碳滑板碳条粘结夹紧工装

说明书

本发明公开了便于调节的智能碳滑板碳条粘结夹紧工装，包括底座，在底座的顶端面上固定连接有矩形框架，在安装箱的内部固定安装有调节组件；在驱动箱内的一侧固定安装有驱动组件；在矩形框架顶端面的中部纵向开设有圆形通孔，在圆形通孔内固定连接有纵向设置的蜗杆套管，且蜗杆套管的顶端延伸进驱动箱内；在蜗杆套管内螺旋连接有纵向设置的蜗杆，蜗杆的底端位于矩形框架的内部，在蜗杆的底端活动连接有水平设置的下压板；在第二轴承的内圈中固定连接有蜗杆的底端；本发明通过驱动组件和调节组件，解决了碳滑板的托架与碳条粘结的强度不高的问题；有效的解决了传统碳滑板的夹紧装置不便于根据碳滑板的尺寸进行调节夹紧的问题。

技术领域

本发明涉及碳滑板碳条粘结的技术领域，尤其涉及便于调节的智能碳滑板碳条粘结夹紧工装。

背景技术

随着我国高铁行业的大力发展，用于高铁顶部的受电弓碳滑板是电力机车安全运行的关键部件，其包括两个重要的部件即碳条和铝托架；一般对碳滑板的安装采用胶条将碳条粘结在铝托架上的方式，现有工艺中，对铝托架与碳条进行粘结固定时，一般采用传统人工操作夹具进行夹紧，从而使碳条粘结固定铝托架上，但是这种操作导致在碳条与铝托架粘结的强度不高；同时在人工夹紧时，常需要用扭力扳手做辅助，来确保人工夹紧的同时受力均匀，同时采用的夹具不均被可根据碳滑板的尺寸进行调节的问题；因此导致粘结效率低下，而且碳条破损率高。

为此，我们提出了便于调节的智能碳滑板碳条粘结夹紧工装。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的便于调节的智能碳滑板碳条粘结夹紧工装。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：便于调节的智能碳滑板碳条粘结夹紧工装，包括底座，所述底座为水平设置的矩形板状，在所述底座的顶端面上固定连接有矩形框架，在所述底座的一侧中部固定安装有矩形的安装箱，在所述安装箱的内部固定安装有调节组件；在所述矩形框架中部的一侧固定安装有驱动箱，在所述驱动箱内的一侧固定安装有驱动组件；在所述矩形框架顶端面的中部纵向开设有圆形通孔，在所述圆形通孔内固定连接有纵向设置的蜗杆套管，且所述蜗杆套管的顶端延伸进驱动箱内；在所述蜗杆套管内螺旋连接有纵向设置的蜗杆，所述蜗杆的顶端贯穿驱动箱的顶端，且延伸至驱动箱外；所述蜗杆的底端位于矩形框架的内部，在所述蜗杆的底端活动连接有水平设置的下压板；所述下压板为矩形板状，在所述下压板的顶端中部固定安装有水平设置的第二轴承，在所述第二轴承的内圈中固定连接有蜗杆的底端；在所述底座的中部两侧均动安装有纵向设置的支撑柱。

优选地，在所述底座内的中部沿底座的长度横向开设有矩形空腔，在所述矩形空腔内的两端均固定安装有纵向设置的第一轴承，在所述矩形空腔内横向设置有螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别与两侧第一轴承的内圈固定连接；在所述螺纹杆的杆体两端分别设置为正向螺纹和反向螺纹，在所述螺纹杆的正向螺纹和反向螺纹的杆体上均套设有螺纹套管，在所述底座的顶端中部沿矩形空腔的长度开设有条状的矩形开口，每个所述支撑柱的底端均从矩形开口内延伸至矩形空腔内，且两个所述支撑柱的底端分别与两个螺纹套管顶端的中部固定连接。

所述调节组件包括第一电机和第一连轴器，所述第一电机固定设置在安装箱内的底部一侧，在所述第一电机的转动端固定连接有第一联轴器；所述螺纹杆的一端贯穿底座的一侧，且延伸进安装箱的内部；所述第一电机的传动端通过第一联轴器与螺纹杆位于安装箱内的一端同轴固定连接。

优选地，所述驱动组件包括第二电机第二联轴器、转动杆和涡轮，在所述驱动箱内的一侧底部固定连接有矩形的电机座，所述第二电机固定安装在电机座的顶端，在所述第二电机的转动轴一端同轴固定连接有第二联轴器，在所述驱动箱的中部固定安装有纵向设置的分隔板，所述第二电机的转动轴一端通过第二连轴器与转动杆的一端同轴固定连接；所述转动杆的一端贯穿分隔板延伸至分隔板的一侧；所述转动杆位于分隔板一侧的一端固定连接有纵向设置的涡轮，且所述涡轮与蜗杆的杆体啮合传动。