[发明专利]砂浆及道路修补方法

说明书

本发明公开了一种砂浆及道路修补方法，砂浆包括如下重量份的原料：第一石子55～65份、第二石子15～20份、无机改性聚合物树脂10～15份、固化剂2～3份、消泡剂0.2～0.4份以及硅烷偶联剂0.5～1份；所述第一石子的粒径大于第二石子的粒径。利用无机改性聚合物对于不同界面均具有良好的渗透性和结合力，实现了对破损道路的快速修补，不含水泥等材料，粘结性能靠改性树脂提供，减少了水泥水化的时间和水化过程中出现的干缩，可实现修补后2h内正常使用，可广泛应用于道路、桥梁、机场跑道以及广场等场所。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种砂浆及道路修补方法。

背景技术

随着我国经济的快速发展，交通运输业越来越发达，公路、铁路、桥梁、机场等交通基建设施在其中占据了重要地位。近年来，道路交通载荷的重型化、交通流的渠道化、交通密度的增大和行车速度的提高，使得对基础设施要求也逐渐增高。水泥混凝土路面常年反复承受着车轮的磨损和冲击，以及遭受暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒和冻融等自然因素的侵蚀破坏，不仅路面的刚度和整体性降低，还导致路面服役寿命缩短，影响交通运输。据不完全统计，我国现有的水泥混凝土路面有50％以上都需要修补。

当这些基建设施由于自然灾害或者老化破损造成开裂塌陷时，需要对其快速抢修以尽快恢复交通秩序，提高生命财产安全。特别是军用机场，在战时跑道出现破损或破坏必须马上进行修复，以保证战机的正常起飞，因此开发用于道路、机场快速修补的砂浆十分必要。

然而目前的道路第二混合物大部分采用普通水泥加促凝剂制备而成，部分采用的是特种快干水泥制备，存在着与原路面粘结性差、脆性大、修复时需要对原破损处进行开挖，扩大破损面以获得新的粘结点，造成修复周期偏长等问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种砂浆及道路修补方法，固化时间短。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种砂浆，包括如下重量份的原料：第一石子55～65份、第二石子15～20份、无机改性聚合物树脂10～15份、固化剂2～3份、消泡剂0.2～0.4份以及硅烷偶联剂0.5～1份；所述第一石子的粒径大于第二石子的粒径。

本发明采用的另一技术方案为：

基于所述砂浆的道路修补方法，将0.5～1重量份的无机改性聚合物树脂与0.1～0.2重量份的固化剂混合，得到第一混合物，将所述第一混合物涂刷于道路破损处，然后将5～8重量份的第二石子撒布于道路破损处；将8～12重量份的无机改性聚合物树脂、0.2～0.4重量份的消泡剂与55～65重量份的第一石子混合，然后加入0.5～1重量份的硅烷偶联剂以及1.6～2.2重量份的固化剂，得到第二混合物，将所述第二混合物倒入道路破损处，然后碾实；将剩余的无机改性聚合物树脂与剩余的固化剂混合，得到第三混合物，将所述第三混合物涂刷于碾实后的第二混合物上，然后将剩余的第二石子撒布于所述第三混合物上，并抹平。

本发明的有益效果在于：利用无机改性聚合物对于不同界面均具有良好的渗透性和结合力，实现了对破损道路的快速修补，不含水泥等材料，粘结性能靠改性树脂提供，减少了水泥水化的时间和水化过程中出现的干缩，可实现修补后2h内正常使用，可广泛应用于道路、桥梁、机场跑道以及广场等场所。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式予以说明。

本发明最关键的构思在于：利用无机改性聚合物对于不同界面均具有良好的渗透性和结合力，实现对破损道路的快速修补。

一种砂浆，包括如下重量份的原料：第一石子55～65份、第二石子15～20份、无机改性聚合物树脂10～15份、固化剂2～3份、消泡剂0.2～0.4份以及硅烷偶联剂0.5～1份；所述第一石子的粒径大于第二石子的粒径。