[发明专利]基于小信号扰动注入的对牵引网和机车阻抗测试的方法在审
| 申请号： | 201911320376.X | 申请日： | 2019-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN111025018A | 公开（公告）日： | 2020-04-17 |
| 发明（设计）人： | 吴命利;李静;杨少兵;叶晶晶;宋可荐;王立天;李力鹏 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学;天津中铁电气化设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/02 | 分类号： | G01R27/02 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 刘源 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 信号 扰动 注入 牵引 机车 阻抗 测试 方法 | ||
1.基于小信号扰动注入的对牵引网和机车阻抗测试的方法，其特征在于，包括：
将多个H桥级联；
将该多个级联的H桥接入牵引网-机车耦合系统的公共连接点；
通过所述多个H桥向牵引网-机车耦合系统的公共连接点注入扰动信号，获得牵引网-机车耦合系统的扰动响应；
对所述信号响应进行傅里叶分析，获得牵引网频率-阻抗曲线或机车变流器频率-阻抗曲线。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述的将多个H桥级联包括，将多个H桥相互串联；
所述的将该多个级联的H桥接入牵引网-机车耦合系统的公共连接点包括，将该相互串联的多个H桥与牵引网-机车耦合系统相并联；
所述的通过所述多个H桥向牵引网-机车耦合系统的公共连接点注入扰动信号，获得牵引网-机车耦合系统的扰动响应包括，通过所述多个相互串联的H桥向牵引网-机车耦合系统的公共连接点注入并联电流扰动信号iptb，获得牵引网-机车耦合系统的小信号电压响应ur_ptb；
所述的对所述信号响应进行傅里叶分析，获得牵引网频率-阻抗曲线或机车变流器频率-阻抗曲线包括，对所述小信号电压响应ur_ptb进行傅里叶分析，获得牵引网频率-阻抗曲线。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述的对所述小信号电压响应ur_ptb进行傅里叶分析，获得牵引网频率-阻抗曲线包括，通过如下公式
对所述小信号电压响应ur_ptb进行傅里叶分析，获得牵引网频率-阻抗曲线；式中，f为频率。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述的将多个H桥级联包括，将多个H桥相互并联；
所述的将该多个级联的H桥接入牵引网-机车耦合系统的公共连接点包括，将该相互并联的多个H桥与牵引网-机车耦合系统相串联；
所述的通过所述多个H桥向牵引网-机车耦合系统的公共连接点注入扰动信号，获得牵引网-机车耦合系统的扰动响应包括，通过所述多个相互并联H桥向牵引网-机车耦合系统注入串联电压扰动信号uptb，获得牵引网-机车耦合系统的小信号电流响应ir_ptb；
所述的对所述信号响应进行傅里叶分析，获得牵引网频率-阻抗曲线或机车变流器频率-阻抗曲线包括，对所述小信号电流响应ir_ptb进行傅里叶分析，获得机车变流器频率-阻抗曲线。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的对所述小信号电流响应ir_ptb进行傅里叶分析，获得机车变流器频率-阻抗曲线包括，通过如下公式
对所述小信号电流响应ir_ptb进行傅里叶分析，获得机车变流器频率-阻抗曲线。
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