[发明专利]一种汽车能量储存再使用系统

权利要求书

1.一种汽车能量储存再使用系统，包括控制显示单元、场桥的起升机构、起升变频器(1)、电池管理系统、数字信号处理器，其特征在于：在电池管理系统与起升变频器(1)之间还设有双向DC/DC转换器(2)，其中，

所述电池管理系统由电池组柜(3)和充电机构组成，电池组柜(3)的正极通过隔离开关、滤波电感与所述转换器的正向侧正端相接，其负极与所述转换器的正向侧负端相接；

所述转换器的反向侧正端和反向侧负端分别通过直流母线接触器组(Q2)与起升变频器(1)的充电“+2”端和充电“-”端相接，充电“+2”端通过储能电感(L)接于充电“+1”端；

起升变频器(1)的充电“+3”端通过P21端口输出直流电压；

所述起升变频器(1)的三相交流输入端(R、S、T)通过市电进线开关与市电相接，其三相交流输出端(U、V、W)通过起升接触器与所述起升机构中的龙门起重机的电机相接。

2.根据权利要求1所述的汽车能量储存再使用系统，其特征在于：所述电池组柜(3)由过街电池组(31)和助力电池组(32)构成，所述双向DC/DC转换器(2)由两个结构相同功率不同的第一转换器(21)和第二转换器(22)构成，第一转换器(21)与过街电池组(31)匹配连接，第二转换器(22)与助力电池组(32)匹配连接。

3.根据权利要求2所述的汽车能量储存再使用系统，其特征在于：所述过街电池组(31)和助力电池组(32)均由10—31个电池包组成，每个电池包设有12节电池，过街电池组(31)输出直流电压为518V，助力电池组(32)输出直流电压为460V，所述电池为锂电池、锂电瓶、铅酸电池、铅酸电瓶或超级电容电池。

4.根据权利要求1所述的汽车能量储存再使用系统，其特征在于：所述电池管理系统采用CAN2.0B通讯协议，总线速率为125kbit/s—1Mbit/s。

5.根据权利要求1所述的汽车能量储存再使用系统，其特征在于：所述起升变频器(1)为日本安川公司生产的型号为VS686CR5的变频器。