[发明专利]一种设有供油通道的卧式涡旋压缩机、车载空调系统

说明书

本发明提供一种设有供油通道的卧式涡旋压缩机、车载空调系统；定盘和动盘啮合；所述定盘上设有密封槽，所述定盘密封槽和定盘背面各设有孔，所述定盘背面的孔与定盘密封槽上的孔通过通道贯通；所述动盘上设有通孔，动盘上的所述通孔与动盘背面的油槽相通,所述油槽上设有盲孔，所述盲孔与动盘上的通孔贯通；所述盲孔与动盘中心设有油路通道。本发明通过在动盘采用两直孔与斜孔的配合以及在定盘上适当位置设置通孔，使得在高压腔进行分离后的油能够按路径流经相应部位，让动盘和定盘的齿顶、齿壁以及动盘止推面和动盘轴承部位得到润滑，减少部件之间的摩擦，提高各个部件的使用寿命。

技术领域

本发明涉及压缩机领域，更具体地，涉及一种设有供油通道的卧式涡旋压缩机、车载空调系统。

背景技术

涡旋压缩机主要由控制部分、驱动部分、压缩部分、排气装置组成，压缩部分有一对涡盘，定盘和动盘，定盘和动盘相啮合。涡旋压缩机的主要压缩过程就是由这对涡盘来实现的。空气经过涡盘压缩成为高温高压气体，高温高压气体由定盘中心的排气孔排出，在流通到压缩机内部空间后再由排气管排出。目前市场上的涡旋压缩机有两种结构形式。第一种为高温高压腔压缩机：即电机、涡盘大部分都位于排气端的高温高压腔中。第二种为低温低压腔压缩机：即电机、涡盘大部分位于吸气端的低温低压腔中。两种压缩机同样都是靠涡盘来实现压缩过程，但是在压缩气体的过程中，动盘和定盘啮合，齿顶、齿壁相互摩擦，动盘底部与驱动轴连接处同样的发生摩擦，反复同样的压缩过程下来，驱动轴、定盘、动盘之间容易发生磨损，减少部件的使用寿命，也容易使得气体泄漏。因此，使各个运动部件之间减少摩擦，增加润滑，延长使用寿命就是一个值得重点研究的问题。

发明内容

本发明针对涡旋压缩机中各个运动部件反复运动，容易发生磨损，降低部件使用寿命的问题。提供一种设有供油通道的卧式涡旋压缩机、车载空调系统。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种设有供油通道的卧式涡旋压缩机、车载空调系统，定盘和动盘啮合；所述定盘上设有密封槽，所述定盘密封槽和定盘背面各设有孔，所述定盘背面的孔与定盘密封槽上的孔通过通道贯通；所述动盘上设有通孔，动盘上的所述通孔与动盘背面的油槽相通,所述油槽上设有盲孔，所述盲孔与动盘上的通孔贯通；所述盲孔与动盘中心设有油路通道。

进一步地，动盘背面的盲孔孔深为6mm。

进一步地，在定盘和动盘上的孔直径大小为1mm—5mm。

进一步地，卧式涡旋压缩机还包括控制器、涡盘、支架、驱动系统、机壳、前盖、后盖；所述控制器设置在卧式涡旋压缩机的后盖处。

进一步地，机壳内部空间可分为低温低压腔和高温高压腔；定盘位于低温低压腔内，电子、转子位于高温高压腔内。

进一步地，在动盘上的通孔位置与定盘密封槽尾部重合。

进一步的，还设有排气孔，排气孔位于定盘的圆心处

进一步地，所述排气孔周围还设置有补气孔。

进一步地，一种车载空调系统，采用上述任一步骤所述的卧式涡旋压缩机。

在发明中，本发明通过在动盘和的定盘上适当位置分别设置小孔，引导在高压腔进行分离后的油能够按预定路径流经相应部位，让动盘和定盘的齿顶、齿壁以及动盘止推面和动盘轴承部位得到润滑，减少部件之间的摩擦，提高各个部件的使用寿命。

附图说明

图1为整体外观图；

图2为定盘图；

图3为定盘通孔横剖开视图；

图4为动盘正面图；

图5为动盘止推面图。