[发明专利]车门致动系统有效

专利信息
申请号: 201911317554.3 申请日: 2019-12-19
公开(公告)号: CN111335757B 公开(公告)日: 2021-10-15
发明(设计)人: 弗朗切斯科·昆博;弗兰科·奥蒂诺 申请(专利权)人: 麦格纳覆盖件有限公司
主分类号: E05B79/22 分类号: E05B79/22;E05B79/20;E05B79/12;E05B83/36
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李新燕;郭孟洁
地址: 加拿大*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车门 系统
【权利要求书】:

1.一种用于车辆(12)的门(12a)的车门致动系统,所述车门致动系统包括:

把手组件(10),所述把手组件(10)包括把手部分(16)和基部部分(14),所述基部部分布置在所述车辆(12)的所述门处,并且所述把手部分能够在凹入位置与预备位置之间移动,在所述凹入位置,所述把手部分至少部分地嵌入所述基部部分中,并且在所述预备位置,所述把手部分从所述基部部分伸出以便能够被使用者抓握;

致动器(32),所述致动器(32)定位在所述门上并与所述把手组件分离且远离所述把手组件,其中,把手连杆(34)将所述致动器的操作与所述把手部分操作性地联系起来以使所述把手部分从所述凹入位置移动至所述预备位置;以及

闩锁机构(80),所述闩锁机构构造成将所述门闩锁处于关闭状态,并且其中,所述闩锁机构构造成响应于使用者在所述把手部分处于所述预备位置时拉动所述把手部分而将所述门解除闩锁,以允许所述门打开,其中,所述致动器还构造成操作所述闩锁机构以将所述门解除闩锁,从而允许所述门打开。

2.根据权利要求1所述的车门致动系统,其中,所述致动器定位成远离所述闩锁机构。

3.根据权利要求1所述的车门致动系统,其中,所述致动器响应于所述使用者在所述把手部分处于所述预备位置时拉动所述把手部分以及与所述把手组件相关联的传感器中的至少一者而进行所述操作。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车门致动系统,其中,(i)所述致动器使第一线缆移动以使所述把手部分从所述凹入位置移动至所述预备位置;以及(ii)所述致动器使第二线缆移动以控制所述闩锁机构来将所述门解除闩锁。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的车门致动系统,其中,所述致动器响应于所述门从打开位置移动至部分关闭位置而操作成控制所述闩锁机构以将所述门从所述部分关闭位置调节至完全关闭位置。

6.根据权利要求5所述的车门致动系统,其中,(i)所述致动器使第一线缆移动以使所述把手部分从所述凹入位置移动至所述预备位置,以及(ii)所述致动器使第二线缆移动以控制所述闩锁机构来将所述门从所述部分关闭位置调节至所述完全关闭位置。

7.根据权利要求6所述的车门致动系统,其中,所述致动器使所述第一线缆或所述第二线缆中的一者移动而不使所述第一线缆或所述第二线缆中的另一者移动。

8.根据权利要求1所述的车门致动系统,其中,所述致动器通过致动器连杆(33a、34)连接至所述闩锁机构以对所述闩锁机构进行操作,所述致动器连杆与所述把手连杆分离。

9.根据权利要求8所述的车门致动系统,还包括结合在所述闩锁机构中的系结机构(51),所述系结机构通过所述致动器连杆连接至所述致动器。

10.根据权利要求1所述的车门致动系统,还包括结合在所述闩锁机构中的系结机构,所述系结机构连接至所述致动器,其中,所述致动器响应于所述门从打开位置移动至部分关闭位置而操作成控制所述系结机构以将所述门从所述部分关闭位置调节至完全关闭位置。

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