[发明专利]一种扫路车箱体

说明书

本发明涉及一种扫路车箱体，箱体内部空间分隔成风室、除尘仓和垃圾仓，所述风室位于所述箱体的顶部，所述除尘仓位于所述箱体两侧，所述垃圾仓位于两侧的所述除尘仓之间；所述风室分隔成位于所述风室两侧的干气流通道、位于两侧所述干气流通道之间的湿气流通道。本发明提供的扫路车箱体，采用前后活动门，切换干湿气体通道，从而避免因潮气导致过滤筒出现的积灰和“糊袋”现象。

技术领域

本发明涉及一种扫路车箱体，属于市政环卫机械技术领域。

背景技术

目前，国内扫路车主要分为湿式扫路车和干式扫路车。湿式扫路车带有喷水降尘装置，不适宜在冬季北方城市进行路面作业。干式扫路车带有滤筒或滤袋等除尘过滤装置，满足冬季北方城市路面无水作业的要求。

现有的干式扫路车在雨天或路面有积水时作业容易出现污染滤筒的现象，影响其使用寿命。这是由于其在雨天作业时，带水汽和灰尘的空气会经在滤筒的上方通过，长时间工作后滤筒内部会出现积灰现象，难以彻底清除。同时，湿润后的灰尘会加速污染滤筒，出现“糊袋”现象，影响了滤筒的使用性能和寿命。

为了解决干式扫路车在雨天作业时，滤筒出现的积灰和“糊袋”现象，亟待提出一种全新的扫路车箱体结构。

发明内容

本发明要解决技术问题是：克服上述技术的缺点。提供一种扫路车箱体，解决干式扫路车在雨天作业时，滤筒出现积灰和“糊袋”等问题。

为了解决上述技术问题，本发明提出的技术方案是：一种扫路车箱体，其箱体内部空间分隔成风室、除尘仓和垃圾仓，所述风室位于所述箱体的顶部，所述除尘仓位于所述箱体两侧，所述垃圾仓位于两侧的所述除尘仓之间；所述风室分隔成位于所述风室两侧的干气流通道、位于两侧所述干气流通道之间的湿气流通道；所述干气流通道与湿气流通道的前端分别具有第三风口和第四风口；所述第三风口与第四风口均连接至所述箱体前端安装的离心风机；所述干气流通道与所述除尘仓之间通过若干除尘滤筒连通；所述垃圾仓的尾部具有自所述箱体伸出的吸尘管、所述吸尘管的出口处设置有分别连通所述除尘仓与湿气流通道的第一风口和第二风口；所述第一风口和第二风口之间设置有后活动门；所述后活动门能够在堵闭第一风口的位置与堵闭第二风口的位置之间移动；所述第三风口和第四风口之间设置有前活动门；所述前活动门能够在堵闭第三风口的位置与堵闭第四风口的位置之间移动。

上述方案进一步的改进在于：所述第一风口、第二风口、第三风口和第四风口上均覆盖有粗滤网。

上述方案进一步的改进在于：所述第一风口、第二风口、第三风口和第四风口上均位于所述垃圾仓内。

上述方案进一步的改进在于：当扫路车干式作业时，所述后活动门堵闭所述第二风口；所述前活动门堵闭第四风口；当扫路车湿式作业时，所述后活动门堵闭所述第一风口；所述前活动门堵闭第三风口。

本发明提供的扫路车箱体，采用前后活动门，切换干湿气体通道，从而避免因潮气导致过滤筒出现的积灰和“糊袋”现象。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明实施例在干式作业时后侧结构示意图。

图2是本发明实施例在干式作业时俯视结构示意图。

图3是本发明实施例在湿式作业时后侧结构示意图。

图4是本发明实施例在湿式作业时俯视结构示意图。

图5是本发明实施例的侧面结构示意图。

具体实施方式

实施例