[发明专利]一种车用磁吸型无沥青阻尼片及其制备方法

说明书

本发明涉及一种阻尼片，尤其是一种车用磁吸型无沥青阻尼片及其制备方法，按质量份数计，该阻尼片包括如下组分：苯乙烯系热塑性弹性体，8‑12份；增粘树脂，8‑12份；POE弹性体，2‑15份；炭黑，2‑6份；填料，50‑80份；增粘液体，1‑20份。该阻尼片的制备方法，包括(1)弹性体软化、(2)搅拌、(3)二次搅拌、(4)挤出成型。本发明采用热熔法制备无沥青阻尼胶片，通过合理选择替代材料、优化其它配料加工方法,达到降低阻尼板使用风险的目的；本发明的无沥青阻尼片符合对于车用内饰材料VOC、气味性、ELV的要求，有效使用寿命长、成本不高。

技术领域

本发明涉及一种阻尼片，尤其是一种车用磁吸型无沥青阻尼片及其制备方法。

背景技术

一般机械设备在运转中都会产生一定的振动和噪声，通过在振动部件的表面粘贴阻尼胶片可以有效降低机械噪声，减轻机械振动及共振。我国已经是汽车大国，随着生活水平的提高，车内噪声和振动的控制越来越受到消费者的关注。目前，汽车减振降噪的产品主要以热熔型、磁吸型沥青阻尼片为主。这种产品主要以沥青为主要材料，具有韧性差、易碎等使用缺陷，由于气味大、VOC超标甚至会危害乘车人员健康。

水性阻尼材料是一种发挥减振降噪功能的环保材料，其原理是将振动的机械能转化为热能耗散掉。水性阻尼材料以水为分散介质，VOC含量较低，安全环保。但设备投入较大，材料成本较高。

高分子粘弹性材料在受力作用下会产生滞留现象和力学损耗从而可很好的起到阻尼作用。橡胶是具有高弹性的高分子粘弹性材料，当以橡胶为主的粘弹性高分子阻尼材料与振动物体接触时，会吸收振动能，迫使内部大分子链段产生相对位移从而将振动能转化为热能耗散。

目前国内已有一些关于丁基类橡胶高分子粘弹性材料代替沥青制备车身隔音降噪阻尼片的研究：

专利号CN105038097A专利名称《一种自粘性丁基橡胶丁晴橡胶共混阻尼材料及其制备方法》，制备的阻尼产品不含沥青具有良好的阻尼性能，但制备工艺不易工业化(不能实现整车多位置施工)；

专利号CN104149711A专利名称《一种汽车阻尼板》，虽然结构强度高、隔热减振效果好，但其产品结构复杂、制造成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：现有沥青类阻尼板虽然成本低但存在有害气体多、替代品成本高、有效使用寿命差的问题，为了克服现有技术中存在的不足，提供一种新型的车用磁吸型无沥青阻尼片及其制备方法。

本发明采用的技术方案是：

一种车用磁吸型无沥青阻尼片，按质量份数计，该阻尼片包括如下组分：

苯乙烯系热塑性弹性体，2-20份；

增粘树脂，1-20份；

POE弹性体，2-15份；

炭黑，0.1-10份；

填料，50-80份；

增粘液体，1-20份。

所述的苯乙烯系热塑性弹性体为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIS)、苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)、苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯型嵌段共聚物(SEPS)中一种或多种的混合物，优选地质量份为5-15份、更优选为8-12份。

所述的增粘树脂为C5系石油树脂、C9系石油树脂、聚氨酯树脂、聚酯树脂、松香树脂、酚醛树脂、萜烯树脂、萜烯酚醛树脂、古马隆树脂、氢化松香树脂、二环戍二烯系石油树脂、苯乙烯系树脂、烷基酚醛树脂中一种或多种的混合物，优选地质量份为5-15份、更优选为8-12份。

所述的POE弹性体为乙烯-辛烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-己烯共聚物中一种或多种的混合物。