[发明专利]储氢设备中氢气温度的获取、装置及电子设备

说明书

本申请提出一种储氢设备中氢气温度的获取方法，其中，方法包括：获取储氢设备中热敏电阻的温度变化曲线；获取预设时间间隔内温度变化曲线的第一截距；根据第一截距，获取储氢设备中氢气的目标温度。本申请能够根据热敏电阻的温度变化曲线，获取预设时间间隔内的第一截距，然后根据同步采集到的热敏电阻的温度变化曲线以及温度传感器的温度变化曲线，构建截距与温度之间的映射关系，使得在初步加氢结束后，能通过查询映射关系，快速获取储氢设备内氢气的温度，避免了现有储氢设备中氢气温度的获取方法中存在的耗时久、效率低的问题。进一步地，使得对经过初步加氢后储氢设备中的氢气剩余量的识别更加准确，从而能够更精准地控制是否向储氢设备中继续加氢。

技术领域

本申请涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种储氢设备中氢气温度的获取方法、装置及电子设备。

背景技术

燃料电池车(Fuel cell vehicles，简称FCV)通过氢气的燃烧来驱动行驶。通常燃料电池车使用车载储氢设备来存储氢气，储氢设备中的氢气剩余量与能够驱动车辆行驶的里程数成正比。因此，在初步加氢结束后，务必要确保氢气的剩余量达到了允许范围。通常，燃料电池汽车中储氢设备内氢气的温度是通过热敏电阻进行测量的，也就是说，在初步加氢结束后，需要通过识别氢气的温度，以判断氢气剩余量是否处于允许范围内。

现有技术中，通常将读取到的热敏电阻测量值视为储氢设备中的氢气温度。然而，由于加氢过程耗时为3～5分钟，而热敏电阻的温度响应速度较慢，完成响应的耗时一般为加氢过程耗时的3～4倍，使得在根据现有技术获取准确的储氢设备中氢气的温度时，势必会存在耗时极久、效率极低的问题。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的第一个目的在于提出一种储氢设备中氢气温度的获取方法，以解决现有的储氢设备中氢气温度的获取方法存在的耗时久、效率低的问题。

本申请的第二个目的在于提出一种储氢设备中氢气温度的获取装置。

本申请的第三个目的在于提出一种储氢设备。

本申请的第四个目的在于提出一种车辆。

本申请的第五个目的在于提出一种电子设备。

本申请的第六个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

为达上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种储氢设备中氢气温度的获取方法，包括以下步骤：获取储氢设备中热敏电阻的温度变化曲线；获取预设时间间隔内温度变化曲线的第一截距；根据第一截距，获取储氢设备中氢气的目标温度。

根据本申请的一个实施例，所述获取储氢设备中热敏电阻的温度变化曲线，包括：持续获取所述热敏电阻的检测温度，根据所述检测温度和检测时刻，形成所述热敏电阻的温度变化曲线。

根据本申请的一个实施例，所述根据所述截距，获取储氢设备中氢气的目标温度，包括：以所述第一截距为查询条件，查询截距与温度之间的映射关系，得到与所述第一截距对应的温度作为所述目标温度。

根据本申请的一个实施例，所述获取储氢设备中热敏电阻的温度变化曲线之前，还包括：同步采集所述热敏电阻的温度和温度传感器的温度，基于所述热敏电阻的温度形成所述热敏电阻的温度变化曲线，以及基于所述温度传感器的温度，形成所述温度传感器的温度变化曲线；基于所述热敏电阻的温度变化曲线和所述热敏电阻的温度变化曲线，构建所述截距与温度之间的映射关系。

根据本申请的一个实施例，所述获取所述储氢设备中氢气的目标温度之后，还包括：识别所述目标温度是否达到预设温度，如果所述目标温度达到所述预设温度，则停止向所述储氢设备中继续加氢；如果所述目标温度未达到所述预设温度，则向所述储氢设备中继续加氢。