[发明专利]一种汽车底盘用高强Al-Mg-Si铝合金棒材的制造方法

说明书

一种汽车底盘用高强Al‑Mg‑Si铝合金棒材的制造方法，它涉及一种铝合金棒材及其制造方法。本发明要解决现有的6082铝合金棒材抗拉强度和屈服前度偏低，难以满足未来汽车底盘承载能力要求的问题。一种汽车底盘用高强Al‑Mg‑Si铝合金棒材由Si、Cu、Mn、Mg、Zn、Ti、Zr及Al组成。制造方法：一、称量；二、熔炼；三、铝合金圆铸锭的铸造；四、均匀化退火处理；五、挤压成品棒材；六、固溶和时效处理。本发明主要用于汽车底盘用高强Al‑Mg‑Si铝合金棒材及其制造。

技术领域

本发明涉及一种铝合金棒材及其制造方法。

背景技术

现阶段随着汽车领域迅速发展，对材料的相关性能指标提出了更高要求，进而为满足客户需求，迫切需要进一步研制和开发出具有强度高、耐腐蚀、抗疲劳及可焊性等综合性能优异的铝合金材料，并抢先占领市场，投入应用。可热处理强化的Al-Mg-Si铝合金材料被广泛应用于航空航天、武器装备、交通运输和现代建筑等领域。该系合金具有良好的铸造性、成形性能、焊接性能及耐腐蚀性能，但也存在强度较低等不足，如高强6082铝合金，典型抗拉强度低于400MPa。与此同时，市场迫切采用强度更高、综合性能更优(良好的塑性及耐腐蚀性能)的Al-Mg-Si铝合金材料，以达到提高材料的服役性能及降低部件重量的效果。

发明内容

本发明目的是要解决现有的6082铝合金棒材抗拉强度和屈服前度偏低，难以满足汽车底盘承载能力要求的问题，而提供一种汽车底盘用高强Al-Mg-Si铝合金棒材及其制造方法。

一种汽车底盘用高强Al-Mg-Si铝合金棒材中各元素的质量百分数如下：Si为0.8％～1.6％，Cu为0.6％～1.2％，Mn为0.4％～1.0％，Mg为1.0％～2.0％，Zn为0.2％～1.0％，Ti为0.02％～0.05％，Zr为0.06％～0.14％，余量为Al。

一种汽车底盘用高强Al-Mg-Si铝合金棒材的制造方法是按以下步骤完成的：

一、称量：

按照汽车底盘用铝合金棒材中各元素的质量百分数Si为0.8％～1.6％，Cu为0.6％～1.2％，Mn为0.4％～1.0％，Mg为1.0％～2.0％，Zn为0.2％～1.0％，Ti为0.02％～0.05％，Zr为0.06％～0.14％和余量为Al称取铝硅中间合金、铝铜中间合金、铝锰中间合金、铝锆中间合金、纯镁锭、铝锌中间合金、铝钛中间合金和纯铝锭；

二、熔炼：

将步骤一称取的铝硅中间合金、铝铜中间合金、铝锰中间合金、铝锆中间合金、纯镁锭、铝锌中间合金、铝钛中间合金和纯铝锭加入到煤气反射炉中，在温度为700℃～740℃的条件下熔炼，得到铝合金熔液，再将铝合金熔液转入电阻反射炉内，经除气、扒渣后转入静置炉，静置15min～30min，得到熔炼好的铝合金熔液；

三、铝合金圆铸锭的铸造：

将熔炼好的铝合金熔液经过陶瓷过滤器过滤后，铸造，得到铝合金圆铸锭；

四、均匀化退火处理：

将铝合金圆铸锭放置在均火炉中，并在金属温度为520℃～530℃的条件下，保温24h～32h，得到退火处理后的铝合金铸锭；

五、挤压成品棒材：

将退火处理后的铝合金铸锭加热至温度为500℃～530℃，然后利用挤压机进行挤压，挤压过程中铸锭温度为460℃～480℃，挤出速度为2mm/s～4mm/s，得到成品棒材；

六、固溶和时效处理：