[发明专利]一种装配离合器从动盘的通用性工装

说明书

本发明公开了一种装配离合器从动盘的通用性工装，包括从动盘装配工装和套管，所述从动盘装配工装插接在套管内腔，且从动盘装配工装与套管转动相连，所述套管具体设置有六组规格，本发明通过根据所装的从动盘内花键最小径选择对应的套管，将套管旋入从动盘装配工装的外螺纹上，旋入距离根据一轴轴承到从动盘内花键中部的距离来定，并且该工装专为装配离合器从动盘设计，小巧轻便，通用性高，且易制作，同时装配离合器从动盘时，确保从动盘与飞轮上的轴承有较高的同心度，解决装配离合器从动盘时工装多且不易获取的问题。

技术领域

本发明涉及工装设备技术领域，具体为一种装配离合器从动盘的通用性工装。

背景技术

离合器从动盘装配在发动机飞轮与离合器压盘之间，在其装配时必须保证从动盘的内花键与飞轮上的一轴轴承有极高的同心度。否则会导致装配变速箱时，变速箱一轴外花键与从动盘内花键啮合后一轴轴头无法插入一轴轴承。

但是，现有的用于装配离合器从动盘的通用性工装存在以下缺点：

1、现有的同行业在装配从动盘时，都是拆掉一个变速箱一轴作为一个定位工装定位好从动盘后再打紧压盘，但由于一轴不好获得、且一轴的规格较多，故导致经常缺少装配离合器从动盘的工装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种装配离合器从动盘的通用性工装，以解决上述背景技术中现有的同行业在装配从动盘时，都是拆掉一个变速箱一轴作为一个定位工装定位好从动盘后再打紧压盘，但由于一轴不好获得、且一轴的规格较多，故导致经常缺少装配离合器从动盘的工装。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种装配离合器从动盘的通用性工装，包括从动盘装配工装和套管，所述从动盘装配工装插接在套管内腔，且从动盘装配工装与套管转动相连，所述套管具体设置有六组规格。

优选的，所述从动盘装配工装由第一定位杆、第二定位杆、第三定位杆和第四定位杆一体成型。

优选的，所述第二定位杆设置于第一定位杆左端，所述第三定位杆设置于第二定位杆左端，所述第四定位杆设置于第一定位杆右端。

优选的，所述第一定位杆为M16×1.5的外螺纹，用于承载套管。

优选的，所述第二定位杆和第三定位杆外径分别为φ25和φ17，且第二定位杆和第三定位杆呈台阶面。

优选的，所述第四定位杆为滚花部分，方便操作人员使用。

优选的，所述套管六组规格外径分别为φ23⁰_-0.05、φ26.54⁰_-0.05、φ31⁰_-0.05、φ31.4⁰_-0.05、φ36⁰_-0.05、φ41.1⁰_-0.05，且套管的内部统一为M16×1.5的内螺纹，与从动盘装配工装配合使用。

本发明提供了一种装配离合器从动盘的通用性工装，具备以下有益效果：

本发明根据所装的从动盘内花键最小径选择对应的套管，将套管旋入从动盘装配工装的外螺纹上，旋入距离根据一轴轴承到从动盘内花键中部的距离来定。

本发明该工装专为装配离合器从动盘设计，小巧轻便，通用性高，且易制作，同时装配离合器从动盘时，确保从动盘与飞轮上的轴承有较高的同心度，解决装配离合器从动盘时工装多且不易获取的问题。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的套管结构示意图。