[发明专利]涡旋压缩机、制冷设备及汽车

说明书

本申请公开了一种涡旋压缩机、制冷设备及汽车，该涡旋压缩机包括静涡旋盘、动涡旋盘、轴承座和转动轴。动涡旋盘与静涡旋盘啮合连接，并与静涡旋盘之间形成压缩腔；转动轴穿设于轴承座，并与动涡旋盘连接，以驱动动涡旋盘相对静涡旋盘转动；其中，轴承座与动涡旋盘之间形成一背压腔；轴承座设置有连通背压腔的第一回油通道，第一回油通道连通压缩腔，轴承座与动涡旋盘之间设置有可变形体，可变形体在动涡旋盘作用下发生形变，以改变第一回油通道的通流截面。本申请可以让冷冻油回到动涡旋盘与静涡旋盘之间的压缩腔内，并且可以保证动、静涡旋盘的轴向柔性密封。

技术领域

本申请涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种涡旋压缩机、制冷设备及汽车。

背景技术

压缩机作为制冷系统的心脏，是一种将吸入的低压工质压缩为高压工质后排出的流体机械，其中涡旋压缩机因其体积小，噪声低、节能高效等特点而获得广泛应用。但是当前涡旋压缩机可能存在着冷冻油无法回到动涡旋盘与静涡旋盘之间的压缩腔的问题，并且有可能存在着动涡旋盘和静涡旋盘轴向密封不良的问题。

发明内容

本申请提出一种涡旋压缩机、制冷设备及汽车，以解决现有技术中涡旋压缩机运行过程中动涡旋盘和静涡旋盘轴向密封不良和冷冻油无法回到动涡旋盘与静涡旋盘之间的压缩腔的问题。

为解决上述技术问题，本申请提出一种涡旋压缩机，其包括静涡旋盘、动涡旋盘、轴承座和转动轴；动涡旋盘与静涡旋盘啮合连接，并与静涡旋盘之间形成压缩腔；转动轴穿设于轴承座，并与动涡旋盘连接，以驱动动涡旋盘相对静涡旋盘转动；其中，轴承座与动涡旋盘之间形成一背压腔；轴承座设置有连通背压腔的第一回油通道，第一回油通道连通压缩腔，轴承座与动涡旋盘之间设置有可变形体，可变形体在动涡旋盘作用下发生形变，以改变第一回油通道的通流截面。

为解决上述技术问题，本申请提出一种制冷设备，其包括上述涡旋压缩机。

为解决上述技术问题，本申请提出一种汽车，其包括上述制冷设备。

本申请通过轴承座设置有连通背压腔的第一回油通道，第一回油通道连通压缩腔，从而背压腔内的工质和冷冻油等物质可通过第一回油通道流入到压缩腔内，防止背压腔内的工质和冷冻油等物质滞留在背压腔中，无法回到动涡旋盘与静涡旋盘之间，影响到重要摩擦副的润滑以及密封面的油密封；另外，在涡旋压缩机运转过程中，动涡旋盘和静涡旋盘之间的工质对动涡旋盘有一个作用力，动涡旋盘和轴承座之间的背压腔中的工质对动涡旋盘也有一个作用力，可通过调节背压腔内气体压力使得两作用力相互抵消，具体可通过轴承座与动涡旋盘之间设置的可变形体调节轴承座内的第一回油通道的通流截面来调节背压腔中气体压力，当通流截面变小时即对应调节背压腔中气体压力变大，通流截面变大时即对应调节背压腔中气体压力变小，从而使两作用力相互抵消，实现动涡旋盘的动态平衡，保证动涡旋盘与静涡旋盘之间的轴向密封。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请涡旋压缩机一实施例的结构示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图；

图3是图1中B部分的放大示意图；

图4是本申请涡旋压缩机另一实施例的结构示意图；

图5是图4中C部分的放大示意图；

图6是本申请涡旋压缩机又一实施例的结构示意图；

图7是图6中D部分的放大示意图；

图8是本申请涡旋压缩机再一实施例的结构示意图；

图9是图8中E部分的放大示意图。