[发明专利]动感单车阻尼匹配方法、动感单车、电子设备、服务器在审
申请号: | 201911311275.6 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN111167074A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 秦星 | 申请(专利权)人: | 北京布袋森林科技有限责任公司 |
主分类号: | A63B22/06 | 分类号: | A63B22/06;A63B24/00 |
代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 盛明星 |
地址: | 100083 北京市海淀区中关村*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动感单车 阻尼 匹配 方法 电子设备 服务器 | ||
1.一种动感单车阻尼匹配方法,其特征在于,包括:
获取用户通过电子设备发送的目标动感单车的单车身份信息以及骑行模式信息;
按照所述骑行模式信息确定所述用户的骑行控制信息,所述骑行控制信息,包括:所述用户的心率随时间的变化关系;
将所述骑行控制信息发送到所述目标动感单车,以便所述目标动感单车根据所述骑行控制信息控制所述目标动感单车的阻尼系数,以调节所述用户的当前心率符合所述骑行控制信息。
2.一种动感单车阻尼匹配服务器,其特征在于,包括:
骑行信息获取模块,用于获取用户通过电子设备发送的目标动感单车的单车身份信息以及骑行模式信息;
控制信息确定模块,用于按照所述骑行模式信息确定所述用户的骑行控制信息,所述骑行控制信息,包括:所述用户的心率随时间的变化关系;
控制信息发送模块,用于将所述骑行控制信息发送到所述目标动感单车,以便所述目标动感单车根据所述骑行控制信息控制所述目标动感单车的阻尼系数,以调节所述用户的当前心率符合所述骑行控制信息。
3.一种动感单车,应用于如权利要求2所述的动感单车阻尼匹配服务器,其特征在于,包括:
骑行控制信息接收模块,用于接收所述服务器发送的骑行控制信息;
心率获取模块,用于获取用户的实时心率值;
阻尼调节模块,用于根据所述骑行控制信息、实时心率值控制所述目标动感单车的阻尼系数,以调节所述用户的实时心率值符合所述骑行控制信息。
4.根据权利要求3所述的动感单车,其特征在于,
所述阻尼调节模块,包括:
阻尼增大单元,用于当实时心率值小于所述骑行控制信息对应的心率值时,控制所述目标动感单车的阻尼系数增大;
阻尼减小单元,用于当实时心率值大于所述骑行控制信息对应的心率值时,控制所述目标动感单车的阻尼系数减小;
阻尼保持单元,用于当实时心率值等于所述骑行控制信息对应的心率值时,控制所述目标动感单车的阻尼系数保持当前值。
5.根据权利要求3所述的动感单车,其特征在于,
还包括:
心率阻尼记录模块,用于记录用户骑行目标动感单车时的心率值以及对应的阻尼值;
心率阻尼上传模块,用于将所述心率阻尼记录模块记录的心率值以及对应的阻尼值上传到所述服务器,以便服务器的数据库存储。
6.一种电子设备,应用于如权利要求2所述的服务器,其特征在于,包括:
单车信息获取模块,用于获取目标动感单车的单车身份信息;
模式选择模块,用于接收用户选择骑行模式的骑行模式信息;
通信模块,用于将所述单车身份信息、所述骑行模式信息发送到所述服务器。
7.根据权利要求6所述的电子设备,其特征在于,
所述单车信息获取模块,包括:
二维码扫描单元,用于扫描设置于目标动感单车上的二维码,以获取目标动感单车的单车身份信息;
单车编号输入单元,用于接收用户输入的目标动感单车的单车身份信息。
8.根据权利要求6所述的电子设备,其特征在于,
所述骑行模式,包括:热身模式、燃脂模式、耐力模式、马拉松模式、无氧模式。
9.一种动感单车阻尼匹配设备,其特征在于,包括:
存储器,用于存储计算机程序;
处理器,用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1所述动感单车阻尼匹配方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1所述动感单车阻尼匹配方法的步骤。
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