[发明专利]一种基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架

说明书

本发明提供了一种基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架，所述车架包括设置于所述车架前端的前隔板支架，用于固定前隔板；还包括主环及前环；还包括侧边防撞结构、传动系统支撑结构、发动机支撑结构、肩带安装杆及抬升杆；所述侧边防撞结构的两端连接所述主环与前环；所述传动系统支撑结构具体为一六边形支撑结构；所述发动机支撑结构具体包括四个套筒以及连接所述套筒的钢管，所述发动机支撑结构具体设置于所述车架主体的后端；所述肩带安装杆是主环中间；所述抬升杆具体为设置于车架主体的后端用于举升赛车的结构；所述抬升杆通过可拆卸连接件与车架主体可拆卸连接。应用本技术方案实现了抬升杆的可拆卸式连接。

技术领域

本发明涉及方程式赛车领域，具体是指一种基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架。

背景技术

中国大学生方程式汽车大赛(简称“中国FSC”)是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。车架作为赛车的基体，支撑着发动机、传动系统、悬架系统、转向系统等，承载着它们传递到车架的各种力和力矩。因此车架需要有足够的强度和扭转刚度，同时车架的结构也要足够紧凑以使整车的布置更合理和更轻量化。抬车杆为连接在车架尾部的用来举升赛车的部件，目前，方程式赛车车架结构尚不完善，抬车杆往往和车架主体直接焊接在一起，极大影响了方程式赛车其他零部件的布置尤其是赛车底部的扩散器，降低了整车的性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架，实现了抬升杆的可拆卸式连接。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种基于可拆卸式抬升杆的方程式赛车车架，所述车架包括设置于所述车架前端的前隔板支架，用于固定前隔板；还包括主环及前环；所述主环具体为位于车手身后的第一防滚架，所述前环具体为位于车手身前的第二防滚架；所述第一防滚架上还连接有第一防滚架斜撑，所述第一防滚架斜撑的另一端连接车架主体，用于将第一防滚架的受力传递到车架主体上；所述第二防滚架上还连接有第二防滚架斜撑，所述第二防滚架斜撑的另一端连接所述车架主体，用于将所述第二防滚架的受力传递到车架主体上；还包括侧边防撞结构、传动系统支撑结构、发动机支撑结构、肩带安装杆及抬升杆；所述侧边防撞结构的两端连接所述主环与前环，形成赛车的侧边区域；所述传动系统支撑结构具体为一六边形支撑结构并设置于所述车架主体的后端；所述发动机支撑结构具体包括四个套筒以及连接所述套筒的钢管，所述发动机支撑结构具体设置于所述车架主体的后端；所述肩带安装杆是主环中间用于安装安全带肩带的结构；所述抬升杆具体为设置于车架主体的后端用于举升赛车的结构；所述抬升杆通过可拆卸连接件与车架主体可拆卸连接。

在一较佳的实施例中，所述抬升杆的两端设置有连接套，车架本体设置有两个连接钢管，所述连接钢管插入所述抬升杆两端的连接套连接固定；所述连接套的侧部设置有连接孔，所述连接钢管的末端设置有连接配合孔，通过连接件插入连接孔及连接配合孔实现限位固定。

在一较佳的实施例中，所述连接孔及连接配合孔具体均为螺孔，所述连接件具体为螺栓。

在一较佳的实施例中，传动系统支撑结构具体由上组件及下组件拼接而成；所述上组件及下组件均由三根钢管两两相接形成。

在一较佳的实施例中，所述前环与竖直方向的夹角为6度。

在一较佳的实施例中，所述主环与竖直方向的夹角为90度。

在一较佳的实施例中，所述前隔板支架设置有多个与所述车架本体固定连接的固定钢管，所述前隔板支架具体为一矩形支架；四根固定钢管沿与所述前隔板支架所在平面垂直方向连接所述前隔板支架的四个顶点；再有四根固定钢管倾斜设置，并连接所述前隔板支架的四个顶点并且与垂直设置的固定钢管形成一定夹角；倾斜设置的四根固定钢管平均分成两组，每组的固定钢管远离前隔板的一端相互连接。