[发明专利]一种水汽交混工作条件下的动力救生圈高效推进系统

说明书

动力救生圈在接近落水人员的过程中，具有较大的储备浮力并处于半潜状态，推进器在水汽交混状态下工作，推力和效率较低。本发明目的在于减少推进系统在空载工作时空气的吸入，提高在水汽交混状态下的推力和效率。本发明对动力救生圈推进器的流道和出水口进行重新设计。首先，在推进器进水口处安装导流罩，无论以哪种姿态将动力救生圈扔到水面，导流罩都可以根据重力和浮力调整流道，保证推进器可以从下方吸水。其次，推进器出水口位置安装了导叶，导叶能够回收螺旋桨尾流旋转能量，提高螺旋桨推进效率。这种推进系统易于改造，适用性强，保证了结构的简洁和稳定。两处改造能够提高动力救生圈的救援成功率，是一种具有实际意义的工程应用技术。

所属技术领域

本发明涉及一种水汽交混工作条件下的动力救生圈高效推进系统，为空载状态下的动力救生圈提供更大的推力和更高的效率。本发明在推进器进水口处安装导流罩，导流罩都可以根据重力和浮力调整流道，保证推进器可以从下方吸水并阻止空气进入推进器入水口。推进器出水口位置安装了导叶，导叶能够回收螺旋桨尾流旋转能量。两处改造能够使推进器具有更高的推力和效率，进而增加了动力救生圈救援过程中的速度和续航。

背景技术

水上安全问题一直都是世界各国关注的焦点，而水上救援又是安全问题的关键。现如今世界各国都十分重视水上救援工作，尤其重视对水上救援的效率。传统水上救援时使用的人工拖曳的救生圈效率低下，对救援环境的适应能力差。最近几年出现了较为先进的动力救生圈，大幅提高了救援效率，但在接近落水人员的救援过程中，动力救生圈具有较大的储备浮力，处于大部分主体露在水面的半潜状态，此时在推进器进水口上方吸入大量的空气，会降低推进器推力和效率，因此需要设计一种结构简单有效，稳定性高的高效推进器来改进动力救生圈的推进性能。

针对上述不足，本发明提出了一种水汽交混工作条件下的动力救生圈高效推进系统，对推进器的流道和出水口进行重新设计。首先，在进水口栅格(3)内部安装导流罩(4)，该结构外形是由一个圆面沿流线型轨迹对一个圆柱体进行切割获得的。导流罩(4)可以沿着轴线自由旋转，导流罩(4)主体部分采用浮性材料，为自适应调整流道提供浮力。流道导流罩(4)旋转轴下方切出一块，并用相同形状的铅质配重块(5)镶嵌在导流罩下方，为自适应调整流道提供重力。在导流罩(4)和配重块(5)的作用下，动力救生圈无论以哪种姿态扔到水面，导流罩(4)都可以根据重力和浮力调整流道，保证推进器可以从进水口栅格(3)下方吸水并阻止空气进入推进器入水口，使螺旋桨叶片(8)能够完全在水中工作，减小了气泡对高速旋转螺旋桨桨叶的冲击，起到了减振的作用。其次，推进器出水口位置安装了导叶(7)，出水口导叶(7)能够回收螺旋桨尾流旋转能量，增大螺旋桨推力并提高推进效率。这种水汽交混工作条件下的动力救生圈高效推进系统易于改造，适用性强，不需要对动力救生圈进行大量的改造，因此保证了结构的简洁和稳定。两处改造能够使推进器具有更高的推力和效率，增加了动力救生圈救援过程中的速度和续航。

发明内容

本发明提供了一种水汽交混工作条件下的动力救生圈高效推进系统，通过对动力救生圈推进器的流道进行重新设计，在不影响动力救生圈正常使用功能的前提下，提高推进器的推理和效率，降低螺旋桨工作时的振动，进而提高动力救生圈的救援效率。

为了达到上述的功能，本发明给出了一种水汽交混工作条件下的动力救生圈高效推进系统。其特征是：在动力救生圈进水口栅格(3)内部安装导流罩(4)，该结构外形是由一个圆面沿流线型轨迹对一个圆柱体进行切割获得的，保证推进器在救援过程中可以从进水口栅格(3)下方吸水并阻止空气进入推进器入水口，使螺旋桨叶片(8)能够完全在水中工作，减小了气泡对高速旋转螺旋桨桨叶的冲击，起到了减振的作用。