[发明专利]一种新能源客车用鼓式后桥总成

权利要求书

1.一种新能源客车用鼓式后桥总成，包括后桥壳、主减速器带差速器总成、制动鼓、鼓式制动器总成、制动凸轮轴、制动间隙调整臂、制动气室、轮毂轴承单元及半轴；主减速器带差速器总成设于后桥壳的中部，鼓式制动器总成及轮毂轴承单元设于后桥壳的两端，制动鼓套装在鼓式制动器总成及轮毂轴承单元的外侧通过螺栓固定在轮毂轴承单元上，制动气室通过制动气室支架设于后桥壳的两端；制动间隙调整臂一端与制动气室连接，另一端与制动凸轮轴连接；制动凸轮轴的另一端与鼓式制动器总成的制动蹄连接；半轴穿过后桥壳空腔其前端与主减速器带差速器总成的半轴齿轮连接，后端通过螺栓固定在轮毂轴承单元上；其特征在于：

所述轮毂轴承单元包括轮毂及安装在轮毂内腔中的内轴承、内油封、外轴承及外油封，内、外轴承分别通过其轴承外圈过盈配合压装在轮毂内腔中，内、外轴承的轴承内圈端面相靠，内轴承的轴承内圈的另一端面抵靠在后桥壳的台阶面上，外轴承的轴承内圈的另一端面通过锁紧螺母紧固在后桥壳上；内油封通过过盈配合压装在轮毂内腔中，油封内圈密封套装在内轴承的轴承内圈上；外油封通过过盈配合压装在轮毂内腔中，油封内圈密封套装在外轴承的轴承内圈上；由内、外油封密封的空间内填充极压耐高温润滑脂。

2.根据权利要求1所述的新能源客车用鼓式后桥总成，其特征在于：内、外轴承的轴承内圈通过设于轴承内圈内侧面上的弹性挡圈连接，两轴承内圈连接处的外侧面设有中间密封圈。

3.根据权利要求1所述的新能源客车用鼓式后桥总成，其特征在于：鼓式制动器总成包括制动底板、紧定螺栓、制动蹄、制动蹄销及防尘罩；制动底板通过螺栓固定在后桥壳上，制动蹄通过制动蹄销可转动安装在制动底板上，紧定螺栓穿过制动底板螺设在制动蹄销中用于限定制动蹄销的转动；防尘罩通过螺钉固定在制动底板的后侧，防尘罩上设有与制动蹄销一一对应的第一制动蹄销拆装孔，第一制动蹄销拆装孔的孔径大于制动蹄销外径；轮毂外法兰面上铸造有第二制动蹄销拆装孔，所述第二制动蹄销拆装孔与制动器上的制动蹄销处于同一分布圆上，第二制动蹄销拆装孔的孔径大于制动蹄销外径。

4.根据权利要求3所述的新能源客车用鼓式后桥总成，其特征在于：所述制动蹄销拆装孔设有两个，且180°对称分布。

5.根据权利要求1所述的新能源客车用鼓式后桥总成，其特征在于：后桥壳与半轴之间设置有半轴油封。

6.根据权利要求1所述的新能源客车用鼓式后桥总成，其特征在于：主减速器带差速器总成包括主减速器壳体、主动齿轮、被动齿轮及差速器；所述差速器包括差速器壳体、半轴齿轮和行星齿轮及行星齿轮轴；主减速器壳体通过螺栓固定在后桥壳上，主动齿轮通过安装在其齿轮轴轴端的法兰凸缘与驱动电机连接，被动齿轮与主动齿轮啮合连接，差速器壳体通过轴承可转动设于主减速器壳体且通过螺栓固定在被动齿轮上，行星齿轮通过行星齿轮轴固定在差速器壳体内，行星齿轮与半轴齿轮啮合连接，半轴齿轮通过花键连接半轴。