[发明专利]一种PHC行李箱盖板一步成型合成法

说明书

本发明公开了一种PHC行李箱盖板一步成型合成法，所述合成方法简便、成本低、环保。所述PHC行李箱盖板是一种以蜂窝纸芯为支撑，上下两层采用玻纤增强喷涂聚氨酯热压成型的三明治结构产品，具有轻质高刚性，设计灵活，低VOC的特点，是行李箱盖板的最佳材料应用。所述合成法是使背面无纺布通过特殊的工艺直接模压在PHC行李箱盖板上，从而简化了生产工序，不需要投入额外的设备、工装，也不需要喷涂胶黏剂，实现一步法模压无纺布。

技术领域

本发明涉及一种PHC行李箱盖板，具体涉及一种PHC行李箱盖板一步成型合成法。

背景技术

汽车行李箱盖板安装在汽车行李箱内，用于隔开备胎仓与行李箱，起到遮蔽备胎、随车工具和承载行李箱内物品的作用，另外它也是重要的声学零件，用于阻隔从行李舱中传来的噪声，选用行李箱盖板需要具有优良的承载性同时要有轻量化的特点。

行李箱盖板面层一般采用针刺面料作为装饰，采取边缘反包边工艺。行李箱盖板与周边件装配一般是边缘反包边区域搭接，下部由于设置有备胎或随车工具盒，行李箱盖板背面一般会选用针刺无纺布贴合起到消除在行车过程中与备胎或工具盒摩擦碰撞产生的异响，同时起到装饰美观作用。

现有工艺一般是采取用胶黏剂将无纺布粘结在行李箱盖板背面，需要专门的喷涂胶水的设备，粘结无纺布的工装，以及其他相关设备。工序较为复杂，而且成本高，设备、工装投入大，由于使用了胶黏剂从而产生了气味和VOC排放，导致产品成本高，而且存在气味和VOC排放不合格的风险，同时由于是喷涂胶水粘结，也存在喷涂不均匀出现渗胶或开胶起空的风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种PHC行李箱盖板一步成型合成法，所述合成方法简便、成本低、环保。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种PHC行李箱盖板一步成型合成法，所述PHC行李箱盖板是一种以蜂窝纸芯为支撑，上下两层采用玻纤增强喷涂聚氨酯热压成型的三明治结构产品，具有轻质高刚性，设计灵活，低VOC的特点，是行李箱盖板的最佳材料应用。

一种PHC行李箱盖板一步成型合成法是使背面无纺布通过特殊的工艺直接模压在PHC行李箱盖板上，从而简化了生产工序，不需要投入额外的设备、工装，也不需要喷涂胶黏剂，实现一步法模压无纺布。

一步法模压无纺布成型工艺简化了生产工序，降低了设备投入和工装投入，降低了材料成本和人工成本，在盖板骨架成型工序利用骨架材料喷涂聚氨酯的粘结性，在盖板骨架成型模具中粘结成型，使用的无纺布粘结面有一层隔离胶膜，隔离喷涂的聚氨酯渗透无纺布，能与聚氨酯粘结牢固，同时能起到封闭盖板骨架本身产生的气味、VOC排放的作用。按VDA270标准进行气味测试：新工艺产品气味等级≤3.3级，优于原工艺产品的3.5-4级。

采用原工艺生产的某款行李箱盖板的根据1000L袋子法VOC测试结果如下：“苯ND、甲苯11.16μg、乙苯4.1μg、二甲苯19.17μg、苯乙烯4.83μg、甲醛3.53μg、乙醛95.51μg、丙烯醛ND”。

采用本发明所述一种PHC行李箱盖板一步成型合成法生产后测试结果如下：“苯ND、甲苯5.11μg、乙苯ND、二甲苯ND、苯乙烯ND、甲醛ND、乙醛25.54μg、丙烯醛ND”，VOC各项指标排放有明显降低。

下面结合具体实施例对本发明进行详细描述。本发明的保护范围并不以具体实施方式为限，而是由权利要求加以限定。

附图说明

图1为PHC行李箱盖板结构示意图。

具体实施方式

实施例1