[发明专利]用于河道钢箱梁拼装的施工方法

说明书

本发明申请公开了一种用于河道钢箱梁拼装的施工方法，包括混凝土预制桩和钢管桩，所述混凝土预制桩沉入水中作为所述钢管桩的安装点，所述钢管桩设置在所述混凝土桩上，连接并承载钢箱梁的重量，步骤包括：步骤S1，设定桩位进行沉桩，将所述混凝土预制桩安装至预设的位置；步骤S2，在所述混凝土桩的上端部设置钢管桩，所述钢管桩一端与所述混凝土预制桩可拆卸连接，另一端与钢箱梁连接；步骤S3，对多个所述钢管桩进行结构连接，形成用于支撑和固定所述钢箱梁的支撑框架。本发明申请解决了由于常规的钢管支架由于在河道中承载力有限，拆除过程繁琐造成的工期长、造价高且施工支架难以二次利用的技术问题。

技术领域

本发明申请涉及公路行业桥梁涉水工程领域，具体而言，涉及一种用于河道钢箱梁拼装的施工方法。

背景技术

随着国内公路行业的发展，上跨河道桥梁项目日益增多，小跨度的钢拱桥由于主跨桥梁均为钢箱梁，适宜采用支架法进行施工，常规的支架是采用钢管支架，由于钢箱梁底面距离河道水面净空较小，钢箱梁安装完成后深入河床内的钢管支架拆除技术方法较为繁琐；当河道水面净空较小时，深入土体的钢管桩材料由于受净空的影响难以拔出，造成施工支架无法进行二次利用。

且钢管支架基础采用混凝土扩大，在河道内无法施工，且河道中多为淤泥基础，承载力不满足要求。

发明内容

本发明申请的主要目的在于提供一种用于河道钢箱梁拼装的施工方法，以解决由于常规的钢管支架由于在河道中承载力有限，拆除过程繁琐造成的工期长、造价高且施工支架难以二次利用的技术问题。

为了实现上述目的，根据本发明申请的一个方面，提供了一种用于河道钢箱梁拼装的施工方法。

根据本发明申请的用于河道钢箱梁拼装的施工方法包括：

包括混凝土预制桩和钢管桩，所述混凝土预制桩沉入水中作为所述钢管桩的安装点，所述钢管桩设置在所述混凝土桩上，连接并承载钢箱梁的重量，步骤包括：

步骤S1，设定桩位进行沉桩，将所述混凝土预制桩安装至预设的位置；

步骤S2，在所述混凝土桩的上端部设置钢管桩，所述钢管桩一端与所述混凝土预制桩可拆卸连接，另一端与钢箱梁连接；

步骤S3，对多个所述钢管桩进行结构连接，形成用于支撑和固定所述钢箱梁的支撑框架。

进一步的，所述预设混凝土桩为实心结构。

进一步的，所述混凝土预制桩与所述钢管桩的连接点位于河道的水平面以上。

进一步的，所述钢管桩通过桁架结构连接形成支撑框架。

进一步的，所述混凝土桩的上端部设置钢管桩时包括垫板的设置，所述钢板分别于所述混凝土桩和所述钢管桩连接。

进一步的，在设置所述垫板之间，包括对所述混凝土预制桩高度差的测量，根据所述混凝土预制桩高度差的测量来确定所述垫板的设置高度。

进一步的，所述垫板为钢板。

在本发明申请实施例中，采用对钢箱梁的支撑进行改进的方式，通过利用混凝土预制桩与钢管桩组合的方式，达到了提高支撑结构稳定性，且方便钢管桩回收二次利用的目的，从而实现了缩短施工周期、降低施工成本的技术效果，进而解决了由于常规的钢管支架由于在河道中承载力有限，拆除过程繁琐造成的工期长、造价高且施工支架难以二次利用的技术问题。

附图说明

构成本发明申请的一部分的附图用来提供对本发明申请的进一步理解，使得本发明申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本发明申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本发明申请，并不构成对本发明申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明申请实施例的用于河道钢箱梁拼装的施工方法中的混凝土预制桩与钢管桩组合式结构示意图。