[发明专利]一种机长超150m可逆配仓带式输送机行走驱动系统

说明书

本发明涉及带式输送机技术领域，且公开了一种机长超150m可逆配仓带式输送机行走驱动系统，包括可逆配仓输送机，可逆配仓输送机的两端均固定有底板，底板的底端焊接固定有驱动机架，驱动机架的底端固定有固定壳，固定壳的内侧轴承连接有滚轮，底板的拐角处螺栓固定有驱动机构，驱动机构包括有减速电机、链轮、链条改向轮、固定轴、链条和链条固定座，减速电机的输出端卡接有链轮，链轮的上侧安装有链条，链条的两端均螺钉固定有链条固定座，固定壳的一侧固定有固定轴，固定轴的外表面轴承连接有链条改向轮。本发明通过固定有底板和驱动机构,使得该装置安装调试简单，更换零件容易,安全可靠成本低。

技术领域

本发明涉及带式输送机技术领域，尤其涉及一种机长超150m可逆配仓带式输送机行走驱动系统。

背景技术

目前可逆配仓带式输送机行走机构主要有两种形式，它们的行走驱动力都是依靠驱动行走轮与轨道的摩擦力来驱动，一种是带式输送机DTII(A)标准中的两驱动行走轮与一台减速电机靠链条连接的，还有一种是一台驱动行走轮与一台空心轴减速电机直接连接,这两种驱动形式一般用在输送机长度在60m范围内、输送量大约在1600t/h的可逆配仓带式输送机上较为经济，超出长度与运量范围则增加行走的驱动数量，则需增加很大的成本，而且会出现驱动力不够，可逆配仓打滑的现象。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的可逆配仓带式输送机行走机构超出长度与运量范围则增加行走的驱动数量，则需增加很大的成本，而且会出现驱动力不够，可逆配仓打滑的现象。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种机长超150m可逆配仓带式输送机行走驱动系统，包括可逆配仓输送机，所述可逆配仓输送机的两端均固定有底板，所述底板的底端焊接固定有驱动机架，所述驱动机架的底端固定有固定壳，所述固定壳的内侧轴承连接有滚轮，所述底板的拐角处螺栓固定有驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括有减速电机、链轮、链条改向轮、固定轴、链条和链条固定座，所述减速电机的输出端卡接有链轮，所述链轮的上侧安装有链条，所述链条的两端均螺钉固定有链条固定座，所述固定壳的一侧固定有固定轴，所述固定轴的外表面轴承连接有链条改向轮。

优选的，所述链条与链轮通过啮合连接，所述链条与链条改向轮通过啮合连接。

优选的，所述链条固定座包括固定底座、螺杆、固定板、第一螺栓、第二螺栓、螺帽和连接块，所述固定底座的内侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆一端的外表面螺纹连接有螺帽，所述螺杆的另一端的外表面安装有连接块，所述连接块一侧的上下端均焊接固定有固定板，所述固定板的外表面安装有第二螺栓，所述第二螺栓贯穿固定板与活动板转动连接，所述活动板内侧放置有链条，并通过两个第一螺栓加以固定。

优选的，所述可逆配仓输送机与底板通过螺栓固定。

优选的，所述驱动机架底端的另一侧螺钉固定有辅助滑轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过在可逆配仓输送机的两端固定底板和驱动机构，在减速电机的传动轴上安装有链轮，减速电机通过螺钉固定在底板的上端，链条改向轮固定在固定壳的一侧，再将链条固定座固定在地面上，然后用链条把链轮、链条改向轮相互连接起来，链条的两端通过第一螺栓分别于两个固定底座进行固定，在转动螺帽使得连接块移动，从而将链条紧绷起来，通过减速电机外接电源，打开减速电机就可以带动可逆配仓带式输送机行走，使得该装置安装调试简单，更换零件容易,安全可靠成本低。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明驱动机构示意图；

图3为本发明驱动机构局部放大图；

图4为本发明链条固定座局部结构图；