[发明专利]软弱围岩岩溶段隧道施工方法有效
申请号: | 201911306809.6 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN111119904B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 王新泉;刁红国;税伟;谢勇;华国睿 | 申请(专利权)人: | 浙江大学城市学院 |
主分类号: | E21D9/00 | 分类号: | E21D9/00;E21D9/12;E21D11/10;E21D11/15;E21D11/38;E21D20/00;E21F16/02 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 张羽振 |
地址: | 310015*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 软弱 围岩 岩溶 隧道 施工 方法 | ||
本发明涉及软弱围岩岩溶段隧道施工方法,包括步骤:1)测量放样;2)超前支护;3)上台阶环形开挖;4)上台阶初期支护;5)上台阶核心土开挖;6)左下台阶与右下台阶开挖同时进行;7)采用隧道穿越无填充小型溶洞处治结构处治无填充小型溶洞;8)左下台阶与右下台阶初期支护同时进行;9)仰拱开挖和仰拱初期支护;10)仰拱二衬和拱墙二衬;11)采用隧道底板下深埋溶洞处治结构处治深埋溶洞;12)采用隧道底板下有水溶洞处治结构处治有水溶洞;13)采用隧道底板下大型溶洞处治结构处治大型溶洞;14)隧道底板施工。本发明的有益效果是:本发明中的免拆模板在浇筑完混凝土后不用拆除,减少了施工步骤,从而缩短了施工时间。
技术领域
本发明涉及隧道工程领域,特别涉及一种软弱围岩岩溶段隧道施工方法。
背景技术
我国岩溶地质主要集中分布于云、贵、川三省及两广、两湖部分地区等,随着我国经济的快速发展,西部大开发战略的深入实施,上述地区基础设施建设力度不断增加,大型公路、铁路工程陆续规划建设,需要处理大量由于岩溶地质引起的工程问题,特别是岩溶隧道工程问题。由于铁路设计标准的提高,受线路纵坡、曲线半径限制,不可避免地出现长大、深埋型岩溶隧道。同时,受勘察技术手段、勘察周期的限制以及岩溶发育本身的无规律性,很难在勘察设计阶段完全查清隧道通过地段具体的岩溶形态,在隧道建设过程中遭遇不同形态体量、不同危害的岩溶概率极高,例如:隧道穿越无填充小型溶洞、隧道底板下深埋溶洞、有水溶洞、大型溶洞等,如何处治这些不同的溶洞,且保证施工质量及运营安全极为重要。目前还没有关于如何处治隧道穿越无填充小型溶洞、隧道底板下深埋溶洞、有水溶洞、大型溶洞的相关专利。
因此,目前亟需寻求一种能够有效处治隧道施工过程中遇到的上述溶洞,且施工快速、稳定性高的软弱围岩岩溶段隧道施工方法显得十分重要。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中的不足,提供一种软弱围岩岩溶段隧道施工方法。
这种软弱围岩岩溶段隧道施工方法,包括以下步骤:
步骤一、根据超前地质预报进行测量放样;
步骤二、超前支护;采用支护锚杆和超前注浆小导管进行临时支护;
步骤三、上台阶环形开挖;采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖,侧翻式挖掘机装渣,自卸汽车运输;
步骤四、上台阶初期支护;初期支护为锚喷网结构形式,开挖后初喷混凝土,再铺设钢筋网,然后架立钢架,安装支护锚杆,最后复喷混凝土至设计厚度;
步骤五、上台阶核心土开挖;采用挖掘机开挖,自卸汽车运渣;
步骤六、左下台阶与右下台阶开挖同时进行;采用微振动爆破配合人工风镐及挖掘机开挖,自卸汽车运渣;
步骤七、在隧道开挖过程中遇到无填充小型溶洞,采用隧道穿越无填充小型溶洞处治结构处治无填充小型溶洞;
步骤八、左下台阶与右下台阶初期支护同时进行;初喷混凝土,再铺设钢筋网,然后安装支护锚杆,最后复喷混凝土;
步骤九、仰拱开挖和仰拱初期支护;采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖,自卸汽车运渣;开挖完成后进行初喷混凝土,再铺设钢筋网,然后安装支护锚杆,最后复喷混凝土;
步骤十、仰拱二衬和拱墙二衬;二次衬砌采用40~60cm厚混凝土;
步骤十一、在隧道开挖过程中遇到隧道底板下深埋溶洞,采用隧道底板下深埋溶洞处治结构处治深埋溶洞;
步骤十二、在隧道开挖过程中遇到隧道底板下有水溶洞,采用隧道底板下有水溶洞处治结构处治有水溶洞;
步骤十三、在隧道开挖过程中遇到隧道底板下大型溶洞,采用隧道底板下大型溶洞处治结构处治大型溶洞;
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