[发明专利]一种汽车轴承用尼龙材料及其制备方法

说明书

本发明涉及一种尼龙材料及其制备方法，尤其是一种汽车轴承用再生尼龙材料及其制备方法。本发明的材料包括以下重量份数的组分：再生尼龙料50‑70份，第二组分聚合物1‑10份，相容剂1‑5份，增强体35‑50份，封端剂0.5‑5份，增韧剂5‑10份，填充剂1‑10份，润滑剂0.2‑1份，稳定剂0.2‑1份。本发明汽车轴承用尼龙材料具有低吸湿性，力学性能优异，低温韧性好、尺寸稳定性高、摩擦扭矩低等特点，同时绿色环保且极具成本优势；另外，产品工艺过程易于工业化生产。

技术领域

本发明涉及一种尼龙材料及其制备方法，尤其是一种汽车轴承用尼龙材料及其制备方法，属于材料技术领域。

背景技术

再生尼龙也称尼龙回料，因具有较好的机械强度、耐磨性、耐热性、耐油性、及耐化学药品性；与新料比，具有显著成本优势，因此，具有广泛的应用潜力。

汽车轴承属于汽车底盘关键零部件，对材料要求极高，尤其是静摩擦力、耐腐蚀、抗弯强度、尺寸稳定性、耐热性等方面，同时汽车高速行驶过程中，需要考虑尼龙材料与密封软胶的兼容性，需要使得二者保持粘接牢固，保证使用安全。及与密封软胶兼容性。但是，再生尼龙料由于来源范围广，也造成了再生料成分复杂，多次成型加工也导致材料易降解，性能损失，尤其是颜色和机械性能，致使再生尼龙材料稳定性变差，目前鲜有再生尼龙材料应用于汽车轴承例子。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车轴承用尼龙材料，具有超低吸湿性，力学性能优异，低温韧性好、尺寸稳定性高等优点

为了使再生尼龙材料满足汽车轴承的高要求，本发明采用如下技术方案：

一种汽车轴承用尼龙材料，包括以下重量份数的组分：

再生尼龙料50-70份

第二组分聚合物 1-10份

相容剂1-5份

增强体35-50份

封端剂0.5-5份

增韧剂5-10份

填充剂1-10份

润滑剂0.2-1份

稳定剂0.2-1份。

进一步方案，所述再生尼龙材料为再生尼龙6，再生尼龙66中的一种或两种混合物，优选再生尼龙66。

进一步方案，所述第二组分聚合物为超高分子量聚乙烯、超高分子量聚二甲基硅氧烷、热塑性聚氨酯、乙烯丙烯酸共聚物、聚氟乙烯、聚偏氟乙烯中的一种，优选热塑性聚氨酯。

进一步方案，所述相容剂为聚氧乙烯烷基醇酰胺、脂肪酸聚氧乙烯酯、烷基酚聚氧乙烯醚、聚氧乙烯烷基胺、聚氧丙烯-聚氧乙烯共聚物中的一种，优选聚氧乙烯烷基醇酰胺。

进一步方案，所述增强体为直径6-15um的抗水解无碱玻纤，优选直径为9um抗水解无碱玻璃纤维。

进一步方案，所述封端剂为己二酸(HDA)、癸二酸(DDA)、对苯二甲酸(TPA)、间苯二甲酸(IPA)、2-乙氧基-丙胺、异丁胺、乙氧基丁胺中的一种，优选2-乙氧基-丙胺；

所述增韧剂为马来酸酐接枝聚烯烃、马来酸酐接枝聚烯烃弹性体、马来酸酐接枝EPDM、马来酸酐接枝SEBS、马来酸酐接枝乙烯-醋酸乙烯共聚物中的一种，优选马来酸酐接枝SEBS。

进一步方案，所述填充剂为纳米蒙脱土、超细硅灰石、超细碳酸钙、纳米二氧化硅、纳米二氧化钛中的一种，优选纳米蒙脱土。