[发明专利]一种受迫可移动式吸能安全护栏

说明书

本发明涉及高速公路护栏技术领域，且公开了一种受迫可移动式吸能安全护栏，包括底座，所述底座的顶部固定安装有立桩，所述底座的顶部固定安装有与立桩固定连接的立桩加强板，所述立桩的内部插接有连接螺杆。该受迫可移动式吸能安全护栏，碰撞时，汽车的车身也会与缓冲套圈接触，并压迫缓冲套圈和连接轴，车身在持续的移动过程中与缓冲套圈相对移动，进行能量的吸收，而连接轴受到的冲击传递到连接板上，由缓冲弹簧吸收，并通过限位杆限位连接板横向向扣板移动，待限位杆形变错位后，扣板和连接板在内部的柔性层配合进行形变，进行冲击能量的吸收，最终将碰撞产生的冲击能量吸收，达到了受迫可移动式吸能的目的。

技术领域

本发明涉及高速公路护栏技术领域，具体为一种受迫可移动式吸能安全护栏。

背景技术

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用，速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度。

根据中国专利CN 107524107 A一种高速公路护栏，具有对车辆的撞击具有较好的缓冲效果，并且车辆撞击力越强则有越多的推块撞击挡板，使得车辆的撞击力越强则本发明对车辆的缓冲作用越强，但这种缓冲装置设置在立桩内，会降低立桩的防护强度，当汽车与护栏板撞击时，立桩的上部分会直接形变，造成汽车驶出公路，为了解决上述问题我们提出了一种受迫可移动式吸能安全护栏。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种受迫可移动式吸能安全护栏，具备受迫可移动式吸能等优点，解决了这种缓冲装置设置在立桩内，会降低立桩的防护强度，当汽车与护栏板撞击时，立桩的上部分会直接形变，造成汽车驶出公路的问题。

（二）技术方案

为实现上述受迫可移动式吸能目的，本发明提供如下技术方案：一种受迫可移动式吸能安全护栏，包括底座，所述底座的顶部固定安装有立桩，所述底座的顶部固定安装有与立桩固定连接的立桩加强板，所述立桩的内部插接有连接螺杆，所述连接螺杆延伸至立桩前侧的一端螺纹连接有扣板，所述连接螺杆的外侧壁套接有位于立桩与扣板之间的缓冲垫，所述扣板远离连接螺杆的一端固定安装有连接板，所述连接板远离扣板的一端固定安装与W型护栏板，所述W型护栏板的内部开设有通孔，所述通孔的内部插接有与连接板活动连接的连接轴，所述连接轴的外侧壁套接有缓冲套圈，所述W型护栏板的正面固定安装有加强螺栓，所述W型护栏板的背面固定安装有与加强螺栓固定连接的固定板，所述连接板的左右两侧壁均固定安装有连接座，所述连接座的内部固定安装有与扣板固定连接的限位杆，所述扣板与连接座之间固定安装有套接在限位杆外侧的缓冲弹簧，所述立桩的外侧壁固定安装有与连接板活动连接的套杆，所述套杆的外侧壁套接有套环，所述立桩的外侧壁固定安装有第一铰座，所述第一铰座的内部活动安装有支撑杆，所述立桩的顶部固定安装有第二铰座，所述第二铰座的内部活动安装有顶板，所述顶板与套环之间活动安装有支杆，所述顶板的内部开设有与支撑杆活动连接的滑孔，所述顶板的内部固定安装有防护板，所述连接板与扣板之间填充有柔性层。

优选的，所述立桩加强板的数量不少于四个，且立柱加强板呈对称设置分布于立桩外侧壁。

优选的，所述连接板的横截面呈凹字形，所述连接板与W型护栏板相适配。

优选的，所述通孔的数量不少于两个，且通孔呈中心对称分布，所述连接轴穿设于相邻两个通孔之间。

优选的，所述缓冲套圈位于W型护栏板前侧，所述缓冲套去昂与W型护栏板处于同一竖直面上。

优选的，所述扣板的两端延伸至连接板的左右两侧，所述连接座与扣板相对应。

优选的，所述套环与连接板贴合，所述套环与连接板相适配。

优选的，所述套环的外侧壁和顶板的底部均固定安装有铰链，所述支杆与两个铰链活动连接。