[发明专利]一种防止NOx传感器安装位置被篡改的诊断系统及方法有效
申请号: | 201911304998.3 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN111102053B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 臧志成;许晓巍;邹海平;袁利娜 | 申请(专利权)人: | 凯龙高科技股份有限公司 |
主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00;F01N3/20;F01N13/00;F02B77/08 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 214153 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 nox 传感器 安装 位置 篡改 诊断 系统 方法 | ||
本发明公开一种防止NOx传感器安装位置被篡改的诊断系统及方法,该系统包括数据接收模块、监控条件判断模块、阈值比较模块及故障判断模块;数据接收模块用于接收并处理发动机ECU及NOx传感器发送的信号;监控条件判断模块用于将接收的数据进行计算判断发动机的工况是否可以进行NOx传感器安装位置被篡改的监控;阈值比较模块用于对催化剂上下游NOx的氧浓度百分比与阈值进行判断;故障判断模块用于根据阈值比较模块的结果判断是否应该报出故障。本发明能够监控选择性催化还原系统NOx传感器安装位置是否被篡改,当NOx传感器的安装位置被拔出排气管时,能够及时报警。
技术领域
本发明涉及尾气后处理技术领域,尤其涉及一种防止NOx传感器安装位置被篡改的诊断系统及方法。
背景技术
尿素选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)技术具有NOx转化效率高、耐硫性强、油耗低等优点,是我国中重型柴油车满足国IV及以上排放法规的有效技术措施之一。目前,尿素SCR技术已在中重型柴油车上得到广泛的应用。但是,随着国家排放国六法规的逐步实施,因为国六后处理系统对于NOx传感器的依赖程度较高,NOx传感器的信号正确与否直接决定了排放是否满足法规要求,尤其是上游NOx传感器,所以对NOx传感器安装位置的篡改诊断显得尤为重要。
发明内容
本发明的目的在于通过一种防止NOx传感器安装位置被篡改的诊断系统及方法,来解决以上背景技术部分提到的问题。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种防止NOx传感器安装位置被篡改的诊断系统,该系统包括数据接收模块、监控条件判断模块、阈值比较模块及故障判断模块;所述数据接收模块用于接收并处理发动机ECU及NOx传感器发送的信号;所述监控条件判断模块用于将接收的数据进行计算判断发动机的工况是否可以进行NOx传感器安装位置被篡改的监控;所述阈值比较模块用于对催化剂上下游NOx的氧浓度百分比与阈值进行判断;所述故障判断模块用于根据阈值比较模块的结果判断是否应该报出故障。
特别地,所述数据接收模块具体用于接收并处理发动机ECU发送的发动机转速、油耗、扭矩、环境温度、环境压力信息,上下游NOx传感器发送的氧浓度百分比。
特别地,所述监控条件判断模块具体用于判断发动机转速和油耗是否在合理范围内;环境温度和环境压力是否在合理范围内;催化剂上下游的氧浓度百分比是否在合理范围内。
特别地,所述阈值比较模块用于比较上下游NOx传感器发送的氧气浓度百分比与设定的监控阈值。
基于上述防止NOx传感器安装位置被篡改的诊断系统,本发明还公开了一种防止NOx传感器安装位置被篡改的诊断方法,该方法包括:
S101、数据接收模块接收并处理发动机ECU及NOx传感器发送的信号;
S102、监控条件判断模块将接收的数据进行计算判断发动机的工况是否可以进行NOx传感器安装位置被篡改的监控;
S103、阈值比较模块对催化剂上下游NOx的氧浓度百分比与阈值进行判断;
S104、故障判断模块根据阈值比较模块的结果判断是否应该报出故障。
特别地,所述步骤S101具体包括数据接收模块接收并处理发动机ECU发送的发动机转速、油耗、扭矩、环境温度、环境压力信息,上下游NOx传感器发送的氧浓度百分比。
特别地,所述步骤S102具体包括监控条件判断模块判断发动机转速和油耗是否在合理范围内;环境温度和环境压力是否在合理范围内;催化剂上下游的氧浓度百分比是否在合理范围内。
特别地,所述步骤S103具体包括阈值比较模块比较上下游NOx传感器发送的氧气浓度百分比与设定的监控阈值。
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