[发明专利]一种实现电动车定位到末端的方法及装置有效
申请号: | 201911304853.3 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN110979079B | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 吴友;杨观村;梁雄波 | 申请(专利权)人: | 深圳华建电力物联技术有限公司 |
主分类号: | B60L53/62 | 分类号: | B60L53/62 |
代理公司: | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人: | 蒋学超 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 电动车 定位 末端 方法 装置 | ||
本发明公开了一种实现电动车定位到末端的方法及装置,其中方法包括:获取总基线设备各通道上的电力用户主回路的电流波形和电压波形;根据电流波形判断电力用户的电路中电流变化量是否超过设定的变化值;若是,则判断电力用户的电流变化量超过设定的变化值的稳定时间长度是否达到设定时间长度;若是,则判定电力用户的电流变化量由电器事件触发;通过电流波形和电压波形获取电路用户主回路的电器量特征;将电器量特征的跳变量与电动车的特征进行关联,以识别出电动车事件;查找总基线设备中发生电动车事件的通道地址;根据通道地址获取发生电动车事件的电力用户的住户信息。本发明能及时发现哪一住户在进行电动车充电,保护了人员生命和财产安全。
技术领域
本发明涉及家用电器识别,更具体地说是一种实现电动车定位到末端的方法及装置。
背景技术
随着家用电动车的普及,电动车也出现过很多安全事故,主要是因为有些电动车和充电器属于不合格电器设备,或线路是劣质产品,容易造成充电时起火等危险。而在室内火灾容易使得周边物品着火,如果没有及时发现会造成极大损失,包括人员伤亡等。
目前城市中很多小区电动车充电有专门的充电桩,在室外且有专门人员看管,知道具体的地址,相对较安全,但是由于成本或其他问题,很多小区都没有安装电动车充电桩,用户往往铤而走险,将电动车放到室内进行充电,而现有技术只能定位到大概的范围,小区管理者不知道是哪户是在电动车充电,不能及时的进行阻止,这会给用户和周边邻居带来极大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种实现电动车定位到末端的方法及装置。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种实现电动车定位到末端的方法,所述方法包括:
获取总基线设备各通道上的电力用户主回路的电流波形和电压波形;
根据电流波形判断电力用户的电路中电流变化量是否超过设定的变化值;
若是,则判断电力用户的电流变化量超过设定的变化值的稳定时间长度是否达到设定时间长度;
若是,则判定电力用户的电流变化量由电器事件触发;
通过电流波形和电压波形获取电路用户主回路的电器量特征;
将电器量特征的跳变量与电动车的特征进行关联,以识别出电动车事件;
查找总基线设备中发生电动车事件的通道地址;
根据通道地址获取发生电动车事件的电力用户的住户信息。
其进一步技术方案为:所述通过电流波形和电压波形获取电路用户主回路的电器量特征的步骤中,获取电路用户主回路的电器量特征包括有功功率、无功功率、基波幅值、3次谐波幅值、3次谐波相角、5次谐波幅值、5次谐波相角、7次谐波幅值、7次谐波相角、9次谐波幅值以及9次谐波相角中的两种或两种以上。
其进一步技术方案为:所述根据电器量特征判断电器事件是否为电动车事件的步骤,具体包括以下步骤:
通过电器量特征获取电器事件的有功功率、无功功率、谐波幅值以及谐波畸变率IHD值的跳变量;
判断电器事件的有功功率跳变量是否符合电动车的有功功率特征范围;
若是,则判断电器事件的无功功率跳变量是否符合电动车的无功功率特征范围;
若是,则判断电器事件的谐波幅值跳变量是否符合电动车的谐波幅值特征范围;
若是,则判断电器事件的谐波畸变率IHD值是否符合电动车的谐波畸变率IHD值特征范围;
若是,则判定该电器事件为电动车事件。
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