[发明专利]一种基坑边坡支护装置、支护系统及其施工方法

说明书

本发明涉及基坑边坡支护技术领域，特别是一种基坑边坡支护装置、支护系统及其施工方法，其中支护装置包括若干个呈规则多边形的护坡面板，护坡面板上的每个角上均设置有连接孔，每个连接孔均配合有连接组件，连接组件包括抗拉杆和与抗拉杆可拆卸连接的压紧部件，抗拉杆用于连接在边坡上，压紧部件用于通过与抗拉杆相对移动来将护坡面板压紧至边坡上。本申请的一种基坑边坡支护装置，将所有护坡面板可拆卸地连接在边坡上，同时压紧部件与抗拉杆可拆卸地连接，至少压紧部件和护坡面板均可回收再利用，降低边坡支护成本提高边坡支护装置利用率，降低边坡支护成本，有效地减少资源浪费，产生的建筑垃圾也大大减少。

技术领域

本发明涉及基坑边坡支护技术领域，特别是一种基坑边坡支护装置、支护系统及其施工方法。

背景技术

在机场建设中，与机场连接的地铁、机动车隧道等通道普遍设于地表以下，在施工时，需先向下开挖基坑，再进行隧道主体施工浇筑，如果遇到多个隧道组成的空间隧道群作业时，则需要开挖深度较大的基坑来满足施工要求。

而由于隧道普遍较长，故需要很多用于基坑边坡支护的支护装置，在现有技术中，支护装置普遍为一次性使用，在施工时，即将支护装置与边坡固定连接，之后再进行破坏性拆除，其上部分零件当做废品回收，此举使得支护装置利用率低，边坡支护成本高，同时会造成很多的资源浪费，而且会产生很多建筑垃圾。

所以，基于上述，目前凾需一种基坑边坡支护装置，能够解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术存在的支护装置多为一次性使用，造成支护装置利用率低，边坡支护成本高，同时会造成很多的资源浪费，而且会产生很多建筑垃圾的问题，提供一种基坑边坡支护装置、支护系统及其施工方法，可以多次重复使用，提高边坡支护装置利用率，降低边坡支护成本，同时有效地减少资源浪费，大大减少所产生的建筑垃圾。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种基坑边坡支护装置，包括若干个呈规则多边形的护坡面板，每块所述护坡面板上的每个角上均设置有连接孔，每个所述连接孔均配合有连接组件，所述连接组件包括抗拉杆和与所述抗拉杆可拆卸连接的压紧部件，所述抗拉杆用于连接在边坡上，所述压紧部件用于通过与所述抗拉杆相对移动来将所述护坡面板压紧至边坡上，相邻所述护坡面板相搭接，且共用至少两个所述抗拉杆。

上述方案中的规则多边形包括三角形、正方形、长方形、平行四边形、正多边形(五条及其以上等长边围成的多边形)。

本申请所述的一种基坑边坡支护装置，在施工时，先将抗拉杆对应连接在边坡上，然后再将所有所述护坡面板上的每个角上的连接孔套装在对应的抗拉杆上，以完成护坡面板的铺设，其中，相邻所述护坡面板相搭接，保证相邻护坡面板交界处的支护效果，且共用至少两个所述抗拉杆，以保证护坡面板之间至少两点连接，以保证牢靠地连接，之后再将所述压紧部件与所述抗拉杆相配合，压紧部件通过与所述抗拉杆相对移动来将所述护坡面板压紧至边坡上，压紧部件与所述抗拉杆可拆卸连接，以达到所述护坡面板可拆卸地连接至边坡上的目的。

在拆卸时，反向操作，将压紧部件和护坡面板拆除回收，以用于下次使用，而抗拉杆若能够回收，则进行回收备用，如果不能回收，则留在边坡上，在之后回填或者浇筑时，遗留在基础内。

在上述方案中，所述压紧部件沿所述抗拉杆长度方向与所述抗拉杆相对移动可以由多种方式来实现，以下举若干简单示例作以说明：

例a，所述抗拉杆伸出边坡表面的部分与所述压紧部件螺纹配合，

例b，压紧部件上设置有固定孔和与固定孔螺纹配合的固定螺栓，当压紧部件将所述护坡面板压紧至边坡上之后，旋拧固定螺栓，使固定螺栓抵接抗拉杆，使得压紧部件与抗拉杆相对固定，从而达到所述护坡面板持续稳定地压紧至边坡上的目的。