[发明专利]一种桥台施工方法

说明书

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥台施工方法，旨在解决现有技术中桥台进洞隧底一次开挖到底，开挖高度大，施工场地大，如果边坡松散容易造成溜坍的问题，其技术要点在于包括清理隧道外侧仰坡危石，对隧道外侧边坡进行锚喷支护，对桥台及台前梁槽两侧二衬部位施做锁脚锚管，对隧道二衬左、右边墙加设临时支撑，隧道内桥台施工采用分步开挖，先左后右，挖孔桩采用混凝土护壁开挖方案，分节开挖，开挖一节支护一节，开挖至设计标高后，下钢筋笼，进行混凝土的浇筑；承台砼一次浇筑，承台四个侧面设置护面筋；台身砼分两次进行浇筑，第一次浇筑高度为垫石底面高度，第二次浇筑至设计标高。优点是施工场地小，分段施工不会出现溜坍现象。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥台施工方法。

背景技术

目前隧道出口内桥台施工都是桥台进洞隧底一次开挖到底，开挖高度大，施工场地大，如果边坡松散则会造成溜坍情况，存在安全隐患。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中桥台进洞隧底一次开挖到底，开挖高度大，施工场地大，如果边坡松散容易造成溜坍的缺陷，从而提供一种桥台施工方法。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥台施工方法，包括以下步骤：

S1、清理隧道外侧仰坡危石，然后对其进行素喷C25砼封闭，喷射的厚度为8cm；

S2、对隧道外侧边坡由上至下进行锚喷支护，锚杆采用φ22mm砂浆锚杆，砂浆锚杆长度为4.5m，间、排距为0.8m×0.8m，用φ8mm钢筋制作钢筋网，钢筋网的网格间距为20cm×20cm，将钢筋网连接在砂浆锚杆上，在钢筋网上喷C25砼，喷砼的厚度为15cm；

S3、对桥台及台前梁槽两侧二衬部位施做一排φ42×3.5mm的锁脚锚管，锁脚锚管的长度为4m，锁脚锚管的纵向间距为0.8m，锁脚锚管和隧道侧面的接触处与水沟底面的距离为0.3m，并施做锚垫板，锁脚锚管与水平线之间成10～15度夹角；

S4、对隧道二衬左、右边墙，加设φ140mm的钢管横梁进行临时支撑，钢管间的纵向间距为1.0m；钢管两端分别顶在左、右边墙上；

S5、隧底开挖：隧道内桥台施工采用分步开挖，先左后右，在桥台基坑对应岩体左侧在开挖前先施做一排φ42mm注浆锁脚锚管进行加固，注浆锁脚锚管长度为4m，所述注浆锁脚锚管间的纵向间距为0.8m，注浆锁脚锚管与水平线成45度夹角，并施做锚垫板，注浆浆液采用重量比为1：1的水泥浆，注浆压力为0.5～2.0Mpa，每层开挖高度不大于1m，开挖后及时浇筑边墙微膨胀、具有补偿收缩性能的C35钢筋砼，浇筑厚度为79cm，环向主筋为HRBφ20mm钢筋，相邻环向主筋的间距为25cm，纵向钢筋为HRBφ12mm钢筋，相邻纵向钢筋的间距为25cm，保护层厚6cm，预留长度不小于50cm的接茬筋，模板采用组合钢模板，直到该侧开挖至承台底；然后采用相同开挖方法施工另一侧桥台；开挖左侧基坑时，右侧临时开挖边坡，坡度不小于1:0.5，若边坡不稳定时采用锚喷支护；对右侧二衬边墙保护平台宽度不小于1m，基坑右侧采用放坡开挖；基槽开挖采用破碎锤开挖；

S6、挖孔桩施工：挖孔桩采用混凝土护壁开挖方案，分节开挖，开挖一节支护一节，孔壁支护采用钢筋混凝土护壁，选择1m步距施工，护壁混凝土采用C20混凝土，砼集中拌制，护壁厚度为15cm，护壁中主筋采用HRBφ12mm钢筋，各相邻主筋的间距为25cm，螺旋箍筋为φ8mm光面钢筋，螺旋箍筋的间距为30cm，待浇灌混凝土完毕后24h即可拆除护壁混凝土模板，为缩短拆模时间，在护壁混凝土拌合物中掺加早强剂、减水剂，当开挖距基底设计标高0.3m时，采用人工清底，以免破坏原自然地基；开挖至设计标高后，下钢筋笼，进行混凝土的浇筑；桩基施工完成后，对桩的完整性采用超声波无破损法或动测法进行检测；