[发明专利]汽车座椅与车身的总成及汽车

说明书

本发明公开了一种汽车座椅与车身的总成及汽车，汽车座椅包括滑轨和座椅本体，滑轨的一侧面固定连接于座椅本体，滑轨的另一侧面固定连接于车身的地板。滑轨设置有第一连接部件，地板设置有第二连接部件，第一连接部件包括第一定位件和第一通孔，第二连接部件包括第二定位件和第二通孔。第一定位件位于第一通孔的周侧，第二定位件位于第二通孔的周侧，第一定位件和第二定位件套接，以使第一通孔和第二通孔的中心对齐。通过这种结构的设置可进一步提高汽车座椅的安装效率。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车座椅与车身的总成及汽车。

背景技术

随着汽车工业水平的不断发展，人们对于汽车座椅的舒适程度、承载强度、工艺水平、外观要求以及质量要求也来越高，汽车座椅要设计地使驾乘人员舒适并且座椅可前后移动，可根据自身的体形调节座椅的位置，以保障人们能以够舒适姿势坐在座椅上，方便的控制方向盘和各脚踏板。因此，现有技术中通过在座椅的底部安装滑轨，以使座椅相对于车身可滑动，进而可方便乘客或驾驶员可根据实际需求调节座椅的位置，但是带有滑轨的座椅在安装过程中，一般是将滑轨和车身地板上的通孔通过螺栓连接在一块，进而将滑轨与车身地板连接在一起，但是由于车身地板的处的空间较小，安装人员在安装过程中，滑轨和车身地板上的通孔较难对中，进而使得滑轨的安装较为困难，以及降低了工作人员的工作效率。

因此，现有技术中的汽车座椅在安装过程中，存在效率低下的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的汽车座椅在安装过程中，存在效率低下的问题。因此，本发明提供一种汽车座椅与车身的总成及汽车，具有工作效率高的优点。

为解决上述问题，本发明的一种实施方式提供一种汽车座椅与车身的总成，所述汽车座椅包括滑轨和座椅本体，所述滑轨的一侧面固定连接于所述座椅本体，所述滑轨的另一侧面固定连接于所述车身的地板；其中

所述滑轨设置有第一连接部件，所述地板设置有第二连接部件，所述第一连接部件包括第一定位件和第一通孔，所述第二连接部件包括第二定位件和第二通孔；其中

所述第一定位件位于所述第一通孔的周侧，所述第二定位件位于所述第二通孔的周侧，所述第一定位件和所述第二定位件套接，以使所述第一通孔和所述第二通孔的中心对齐。

采用上述技术方案，本发明中的汽车座椅与车身的总成通过在滑轨上设置第一连接部件，地板钣金上设置第二连接部件，以及第一连接部件包括第一定位件和第一通孔，第二连接部件包括第二定位件和第二通孔。并且，第一定位件固定连接于第一通孔的周侧，第二定位件固定连接于第二通孔的周侧，第一定位件和第二定位件套接，以使第一通孔和第二通孔更加容易地对中。通过这种结构的设置可进一步提高汽车座椅的安装效率。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种汽车座椅与车身的总成，所述第一定位件包括垫片，所述垫片上设置有与所述第一通孔相匹配的贯通孔，并且所述垫片围绕所述第一通孔设置。

采用上述技术方案，由于垫片的结构较为简单，本实施方式中的第一定位件设置为垫片，可使得汽车座椅与车身的总成的结构更加简单，进而可降低汽车座椅与车身的总成的制造成本。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种汽车座椅与车身的总成，所述垫片为截面呈菱形的等高垫片。

采用上述技术方案，垫片为截面呈菱形的等高垫片，可使得汽车座椅与车身连接地更加可靠。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种汽车座椅与车身的总成，所述第二定位件包括套筒，所述套筒的外壁面与所述第二通孔的内壁面固定连接。

采用上述技术方案，由于套筒的结构较为简单，本实施方式中的第二定位件设置为套筒，可使得汽车座椅与车身的总成的结构更加简单，进而可降低汽车座椅与车身的总成的制造成本。