[发明专利]自动开启的集装箱

说明书

本发明提供一种自动开启的集装箱，包括箱体，所述箱体包括第一开放部及第一墙体，所述第一墙体盖设于所述第一开放部上，所述箱体还包括第二墙体；所述箱体中还设置至少一组第一驱动组件，所述一组第一驱动组件包括第一驱动件和第一主动臂，所述第一驱动件设置于所述第二墙体上；所述第一主动臂包括第一枢转部、第二枢转部及第三枢转部；其中，所述第一枢转部与所述第二墙体相互铰接；所述第二枢转部与所述第一驱动件相互铰接；所述第三枢转部与所述第一墙体相互铰接；当驱动所述第一驱动件，所述第二枢转部相对所述第一驱动件转动，使得所述第一主动臂绕着所述第一枢转部转动，所述第一主动臂带动所述第一墙体相对所述第一开放部打开。

技术领域

本发明涉及一种集装箱，特别涉及一种自动开启的集装箱。

背景技术

集装箱是现代物流业中常用的一种运输工具，集装箱由于运输场合以及所需运输物品的不同，能够开启的部分可位于顶部、侧面或端部，但往往是单独一个部分可开启。

对于一些大尺寸的货物，由于不便于采用叉车装卸，通常需要利用吊车从箱体顶部来装箱。现有的开顶集装箱通常有软开顶结构和硬开顶结构，软开顶结构的风雨密闭效果一般比不上硬开顶结构，但是硬开顶结构主要为钢结构，故其重量较重。在对硬开顶结构中顶板进行打开或关闭操作时，可能需要人员攀爬上集装箱顶安置绳索钩具或者需要通过铲车、吊车等特殊的专用工具才能够进行，操作起来较为繁琐，操作难度和劳动强度大。

另外，为了满足集装箱联运要求或者要符合相关法律、法规，对集装箱的宽度是有要求的，从而限制了集装箱顶部开口尺寸，一些超宽的货物就无法通过集装箱顶部装箱，从而无法使用集装箱运输，只能采用特种车辆等方式运输，导致运输成本高且不安全。

发明内容

本发明目的在于提供一种顶盖和侧墙可自动开启的集装箱，以解决现有硬开顶集装箱顶盖开启操作难度和劳动强度大且开口尺寸较小的问题。

本发明提供一种自动开启的集装箱，包括箱体，所述箱体包括第一开放部及第一墙体，所述第一墙体盖设于所述第一开放部上，所述箱体还包括第二墙体；所述箱体中还设置至少一组第一驱动组件，所述一组第一驱动组件包括第一驱动件和第一主动臂，所述第一驱动件设置于所述第二墙体上；所述第一主动臂包括第一枢转部、第二枢转部及第三枢转部；其中，所述第一枢转部与所述第二墙体相互铰接；所述第二枢转部与所述第一驱动件相互铰接；所述第三枢转部与所述第一墙体相互铰接；当驱动所述第一驱动件，所述第二枢转部相对所述第一驱动件转动，使得所述第一主动臂绕着所述第一枢转部转动，所述第一主动臂带动所述第一墙体相对所述第一开放部打开。

作为可选的技术方案，所述第一墙体为顶盖。

作为可选的技术方案，所述第二枢转部位于所述第一枢转部与所述第三枢转部之间；或者，所述第一枢转部位于所述第二枢转部与所述第三枢转部之间。

作为可选的技术方案，所述第一主动壁包括两个弯折结构，所述两个弯折结构分别设置于所述第一主动臂相对的两端上，其中，所述两个弯折结构分别朝向所述第一主动臂的同侧延伸；所述第一枢转部及所述第三枢转部分别设置于上述两个弯折结构上。

作为可选的技术方案，所述箱体还包括第三墙体，当所述第一主动臂使得所述第一墙体相对所述第一开放部完全打开时，所述第一墙体贴合于所述第三墙体的第一侧，其中，所述第一主动臂的所述第三枢转部位于突出于所述第一侧。

作为可选的技术方案，还包括第一从动臂和第一连接轴，所述第一连接轴固定设置于所述第二墙体上，其中，所述第一从动臂的第一端与所述第一连接轴相互铰接，所述第一从动臂的第二端与所述第一墙体相互铰接，所述第一端与所述第二端相对。

作为可选的技术方案，还包括第一传动轴，所述第一传动轴沿着所述第三墙体的长边方向设置，其中，所述第一连接轴固定连接所述第一传动轴的端部。

作为可选的技术方案，所述第三墙体为第一侧墙。