[发明专利]一种汽轮机汽封环修齿机有效
| 申请号: | 201911302556.5 | 申请日: | 2019-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN111014836B | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
| 发明(设计)人: | 叶宇航;张炬 | 申请(专利权)人: | 青岛捷能汽轮机集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B23F19/00 | 分类号: | B23F19/00;B23F23/02;B23F23/12 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 孙晓红 |
| 地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽轮机 汽封环修齿机 | ||
本发明公开了一种汽轮机汽封环修齿机,包括工作台、竖向安装在工作台上且可绕自身中心轴线旋转的壳体以及可相对壳体横向自由滑动的横梁,横梁的第一端安装有加工刀具以及可相对加工刀具横向移动的螺旋测微器;修正汽封齿时,将汽封环固定在工作台上,通过横向移动横梁,并调整自定位找正装置和加工装置的相对位置,使螺旋测微器的螺杆头部抵在汽封环外圆上,实现外圆定位,同时使刀具位于汽封环内侧并利用刀具对刀,对好刀后,旋拧螺旋测微器的螺杆头部实现切削进给,再转动壳体使螺杆头部围绕汽封环外圆运动,刀具也绕上述圆心进行圆周运动,并在运动过程中实现切削,完成汽封环齿尖加工,修齿效率和精度均较高。
技术领域
本发明涉及汽封环加工技术领域,特别是涉及一种汽轮机汽封环修齿机。
背景技术
在汽轮机设计时,为避免转动部件与静止部件的摩檫和碰撞,主轴伸出汽缸的两端和轴穿过隔板中心孔的地方应当适当留有间隙,但由于压力差的存在,间隙处必然要产生漏气,造成损失,为了减少漏气损失,在发生漏气的部位都要装有汽封环。
汽轮机总装配时,需要测量汽封环的汽封齿与转子之间的间隙,并根据测量结果对汽封齿进行修正,由于汽封环数量多,且每一圈汽封环有多块,每块汽封环有多个汽封齿,各汽封齿的齿尖去除量可能都不同,因此这项工件的工作量非常大。现有的修齿方法主要有两种,一是钳工用锉刀进行钳修,精度较低,另一种是利用车床车削或加工中心铣削,修齿前均需要找正,有时同一块汽封环需要多次调整,效率低,占用设备时间长,严重影响汽轮机组总装配进度。
因此如何在保证修齿精度的情况下提高汽封环修齿效率,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽轮机汽封环修齿机,既能够保证汽封环的修齿精度,又提高了修齿效率。
为解决上述技术问题,本发明提供一种汽轮机汽封环修齿机,包括用于放置汽封环的工作台、竖向安装在所述工作台上且可绕自身中心轴线旋转的壳体以及可相对所述壳体横向自由滑动的横梁,在所述横梁的第一端安装有加工装置以及自定位找正装置,所述自定位找正装置位于所述加工装置的外侧且可相对所述加工装置横向移动,所述加工装置包括用于加工汽封环的刀具和用于带动刀具高速旋转的动力源,所述自定位找正装置包括测微器支架以及横向安装在所述测微器支架下端的螺旋测微器,所述螺旋测微器的螺杆头部正对所述刀具且用于抵在汽封环外圆上。
优选地,所述壳体内具有竖向的滑槽,所述壳体内设有与所述滑槽匹配的活塞,所述壳体上安装有用于带动所述活塞沿所述滑槽竖向滑动的升降装置,所述活塞上设有用于所述横梁穿过的横向通孔,所述横梁通过直线导轨与所述活塞横向滑动相连。
优选地,所述升降装置包括通过轴承竖向装配在所述壳体的上盖上的提升螺杆,所述提升螺杆的顶端设有便于转动的手柄,所述提升螺杆的底端位于所述壳体内且与所述活塞螺纹连接。
优选地,所述横梁和所述壳体之间设有用于将所述横梁的第一端向所述壳体方向张拉的弹簧。
优选地,所述壳体顶端固定有向所述横梁的第二端方向延伸的限位杆,所述限位杆上套有限位块,所述限位块与所述限位杆通过螺钉紧固,所述弹簧一端固定在所述横梁的第一端,另一端通过铁链固定在所述限位块上。
优选地,所述横梁上螺纹连接有横向的摆动杆,所述测微器支架竖向套在所述摆动杆上,所述测微器支架与所述摆动杆轴向固定且周向可转动连接,所述测微器支架上螺纹连接有用于使其与所述摆动杆周向固定的测微器锁紧螺母。
优选地,所述动力源为气动马达,所述刀具通过刀杆与所述气动马达的输出轴连接,所述气动马达通过卡套竖向安装在所述横梁上,所述横梁上且位于所述卡套的一侧螺纹连接有用于调节所述卡套的卡紧程度的卡套锁紧螺母。
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