[发明专利]用于燃料箱坡度通风阀诊断的系统和方法

说明书

本公开提供了“用于燃料箱坡度通风阀诊断的系统和方法”。提供了用于推断一个或多个燃料箱坡度通风阀的当前操作状态的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括：预测定位在车辆的燃料系统中的燃料箱中的即将到来的燃料晃动事件；以及响应于这种预测，在所述即将到来的燃料晃动事件的阈值持续时间内密封所述燃料系统；以及根据所述箱中在所述燃料晃动事件时的燃料水平和在所述燃料晃动事件期间在所述燃料系统中监测的压力，诊断坡度通风阀。以此方式，可减少或避免与燃料箱过压和/或所不期望蒸发排放到大气的释放有关的问题。

技术领域

本发明总体涉及用于推断燃料箱的一个或多个坡度通风阀是否按期望或预期起作用的方法和系统。

背景技术

被配置为存储燃料和向车辆的发动机提供燃料的燃料箱可配备有一个或多个被动阀。例如，燃料箱可包括燃料限制通风阀(fuel limitvent valve，FLVV)，所述燃料限制通风阀可包括机械浮子阀，当燃料箱中的燃料水平低于所述箱的目标燃料加注水平时，所述机械浮子阀可采取打开配置，但是在燃料水平达到或超过目标燃料加注水平时可闭合。另外地，这种燃料箱可包括两个或更多个坡度通风阀(grade ventvalve，GVV)，所述GVV可确保燃料箱在燃料箱的任何给定倾斜度下都得到通风。例如，在特定倾斜度下，一个GVV可被动闭合以防止液体燃料进入将燃料箱联接到蒸发排放控制系统的管线，而另一个GVV可维持打开以允许与蒸发排放系统连通，这可防止积聚不期望水平的燃料箱压力。

在一些示例中，GVV可能会卡在打开状态或闭合状态。如果GVV卡在打开状态，那么在车辆加速和/或减速期间，液体燃料可进入将燃料箱联接到蒸发排放系统的管线，并且有可能到达定位在蒸发排放系统中的燃料蒸气存储滤罐。此类燃料蒸气存储滤罐可被配置为在将燃料箱燃料蒸气清洗到发动机以进行燃烧之前捕获并存储蒸气。然而，进入滤罐的液体燃料可能会损毁其中的吸附材料(例如活性炭)，这会使滤罐的功能退化，并且随着时间的推移，会导致不期望蒸发排放到大气的释放的增加。可替代地，在一些示例中，卡在闭合状态的GVV可导致燃料箱中的不期望压力的积聚。因此，需要提供能够周期性地评估一个或多个GVV是否退化(例如，卡在打开状态或卡在闭合状态)的车载诊断，使得可采取缓解措施以确保维持燃料箱的完整性和/或减少或避免不期望量的蒸发排放到大气的释放。

发明内容

本文的发明人已经认识到上文提及的问题，并且已经开发出解决这些问题的系统和方法。在一个示例中，一种方法包括：预测定位在车辆的燃料系统中的燃料箱中的即将到来的燃料晃动事件；在所述即将到来的燃料晃动事件的阈值持续时间内密封所述燃料系统；以及根据所述燃料箱中的燃料水平和在所述燃料晃动事件期间在所述燃料系统中监测的压力，诊断联接到所述燃料箱的第一坡度通风阀或第二坡度通风阀。以此方式，可在车辆控制器的控制下经由车载诊断关于当前操作状态定期地对燃料箱坡度通风阀进行诊断。此类诊断可降低燃料箱过压事件的可能性和/或可减少不期望蒸发排放到大气的可能释放。

作为一个示例，所述方法可包括：在所述燃料箱中的所述燃料水平低于第一燃料水平阈值但大于第二燃料水平阈值的条件下诊断所述第一坡度通风阀，并且还可包括：在所述燃料箱中的所述燃料水平大于或等于所述第一燃料水平阈值的条件下诊断所述第二坡度通风阀。以此方式，可进行对所述第一坡度通风阀和所述第二坡度通风阀的诊断，其方式为使得提供与所述第一坡度通风阀或所述第二坡度通风阀是否按期望或预期起作用有关的可靠结果。

根据以下单独或结合附图进行的具体实施方式，本说明书的上述优点和其他优点以及特征将是显而易见的。

应当理解，提供以上发明内容是为了以简化的形式引入将在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。这并不意味着标识所要求保护的主题的关键或基本特征，所述主题的范围由具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中所指出的任何缺点的实现方式。

附图说明

图1示出展示示例性车辆系统的高级框图。