[发明专利]一种环形汽车配件的自动锻造装置及自动锻造方法在审
申请号: | 201911300575.4 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN111085645A | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 袁海平;缪桃生;臧跃东;王琪;陶丽佳;沈妍 | 申请(专利权)人: | 江苏宏宝锻造股份有限公司 |
主分类号: | B21J7/16 | 分类号: | B21J7/16;B21J7/24;B21J7/32 |
代理公司: | 苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司 32261 | 代理人: | 吴筱娟 |
地址: | 215636 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 环形 汽车配件 自动 锻造 装置 方法 | ||
1.一种环形汽车配件的自动锻造装置,其中,包括:
锻造台,所述锻造台顶部为一平面,所述锻造台具有:
加工空间,所述加工空间位于所述锻造台内,所述加工空间向上贯通所述锻造台,所述加工空间为圆形;
滑槽,所述滑槽的数量为多个,其沿径向均匀分布在所述加工空间周围,所述滑槽连通所述加工空间;
支撑部,所述支撑部设置在所述加工空间的上端,所述支撑部用于放置环形配件;
驱动装置,所述驱动装置安装在所述加工空间的底部,所述驱动装置具有:
主轴,所述主轴为所述驱动装置的动力输出端;
凸轮,所述凸轮套设在所述主轴上,所述凸轮具有:
控制体,所述控制体围绕所述凸轮与所述主轴的中心位置均匀分布在所述凸轮上,所述控制体的高度高于所述凸轮;
锻打杆,所述锻打杆位于所述滑槽中,所述锻打杆的中端活动连接在所述滑槽中,所述锻打杆的下端与所述凸轮相对应,所述锻打杆具有:
第一偏置弹簧,所述第一偏置弹簧安装在所述锻打杆与所述滑槽的连接处;
锤头,所述锤头安装在所述锻打杆的上端,所述锤头用于锻打所述支撑部上的环形配件的外弧面;
锁杆,所述锁杆位于所述滑槽中,所述锁杆的中端活动连接在所述滑槽中,所述锁杆的下端与所述控制体相对应,所述锁杆具有:
第二偏置弹簧,所述第二偏置弹簧安装在所述锁杆与所述滑槽的连接处;
锁头,所述锁头安装在所述锁杆的上端,所述锁头用于夹持所述支撑部上的环形配件的外弧面;
伸缩结构,所述伸缩结构套设在所述主轴上,所述伸缩结构高度高于所述控制体,所述伸缩结构用于抵住固定所述支撑部上的环形配件的内弧面。
2.根据权利要求1所述环形汽车配件的自动锻造装置,其中,所述支撑部与所述加工空间的侧壁一体成型,所述支撑部由所述加工空间的上端侧壁向所述加工空间中心方向延伸而成。
3.根据权利要求1所述环形汽车配件的自动锻造装置,其中,所述控制体向外延伸,且所述控制体的形状为扁圆体。
4.根据权利要求1所述环形汽车配件的自动锻造装置,其中,所述锁杆还具有:
滚珠,所述滚珠嵌入在所述锁头上。
5.根据权利要求1所述环形汽车配件的自动锻造装置,其中,所述环形汽车配件的自动锻造装置还包括:
进气口,所述进气口设置在所述锻造台中,其与所述加工空间相连通。
6.根据权利要求5所述环形汽车配件的自动锻造装置,其中,所述环形汽车配件的自动锻造装置还包括:
抵压环,所述抵压环位于所述凸轮下方,所述抵压环高于所述锻打杆的底部,所述主轴穿过所述抵压环,所述抵压环具有:
连接杆,所述连接杆的一端与所述抵压环相连;
密封柱,所述连接杆的另一端与所述密封柱相连,所述密封柱可滑动安装在所述进气口中;
复位弹簧,所述复位弹簧设置在所述密封柱下。
7.根据权利要求1所述环形汽车配件的自动锻造装置,其中,所述环形汽车配件的自动锻造装置还包括:
气缸,所述气缸位于所述锻造台的上方;
转换台,所述转换台设置在所述锻造台的上方,所述转换台可旋转连接在所述气缸的伸缩端上,所述转换台包括:
第一注气筒,所述第一注气筒安装在所述转换台的下端。
8.根据权利要求7所述环形汽车配件的自动锻造装置,其中,所述转换台还包括:
第二注气筒,所述第二注气筒安装在所述转换台的下端;
替换板,所述替换板安装在所述转换台的下端,所述替换板上具有:
贯穿口,所述贯穿口贯穿所述替换板形成一缺口。
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