[发明专利]一种水面船舶通海阀系泊状态修理方法及适用于该方法的封堵工装

说明书

本发明涉及通海阀维修技术领域，具体公开了一种水面船舶通海阀系泊状态修理方法，通过对通海阀箱的吸入格栅进行临时封堵以建立修理通海阀所需防水环境，包括：根据通海阀箱的吸入格栅尺寸制作与吸入格栅适配的封堵工装；通过封堵工装对吸入格栅进行封堵；由船舱内侧方向拆卸、检修或更换通海阀；故障排除后，复装通海阀；将封堵工装由吸入格栅上移除。另外，本发明还提供了两种适用于上述方法的专用封堵工装。本发明解决了船舶在系泊状态下无法安全修理通海阀的问题，为在码头系泊状态下修理通海阀提供了一种快速、安全、可行的方法，避免因维修通海阀使舰船进坞或上排，浪费大量人力物力，在确保舰船安全的同时亦节省了维修周期。

技术领域

本发明涉及通海阀维修技术领域。

背景技术

水面船舶在码头系泊状态下，如果通海阀受损，存在大量海水进入船舱，会对船舶的安全构成威胁。通海阀由于需要经常开关，使其在工作半年至一年期间就可能出现密封不严的情况。目前，为确保船舶安全，主要通过水面船舶进坞后进行通海阀的修理。但是船舶进坞修理工作量大、耗时长，并且需要大量的人力、物力资源，进坞费用高达数万元一天，船舰进坞一般一年甚至几年才能进坞维修，如不对已经出现故障的通海阀进行及时维护，将给舰船航行安全带来极大隐患。

发明内容

本发明的目的在于针对上述难题，提供一种水面船舶通海阀系泊状态修理方法及适用于该方法的封堵工装，其能够用于水面船舶在系泊状态或水面航行状态时快速修理通海阀时阻止海水进入船舱，保证船舶安全。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种水面船舶通海阀系泊状态修理方法，其特征在于，通过对通海阀箱的吸入格栅进行临时封堵以建立修理通海阀所需防水环境，包括：

S1.根据通海阀箱的吸入格栅尺寸制作与吸入格栅适配的封堵工装；

S2.利用S1中所述封堵工装对吸入格栅进行封堵；

S3.由船舱内侧方向拆卸、检修或更换通海阀；

S4.故障排除后，复装通海阀；

S5.将封堵工装由吸入格栅上移除。

对上述方法做出优选的技术方案为，所述S2为，配备潜水工具下水至通海阀所在的通海阀箱，将所述外部方向封堵工装固定在通海阀箱的吸入格栅上；

所述S5为，配备潜水工具下水至封堵工装工作位，将封堵工装由吸入格栅上移除。

对上述方法做出改进的技术方案为，所述步骤S2与所述步骤S3之间，还包括：步骤S2A.利用泵通过通海阀将通海阀箱内的水抽干，通过通海阀箱上的观察孔观察是否有水渗入，有，则调整封堵工装安装角度；无，则执行S3。

进一步改进的方法为，执行所述步骤S2A之前，还包括：步骤S2’.准备应急装备，将大功率疏水泵、盲板配备到通海阀箱附近。

本发明还提供了一种用于水面船舶通海阀系泊状态修理的封堵工装，包括：封堵板、连接螺栓、锁紧螺母；

所述封堵板与通海阀箱的吸入格栅适配，封堵板上开设有多个螺栓安装孔；

所述连接螺栓的端部设置有限位结构，设置了所述限位结构的连接螺栓呈T型结构，限位结构的宽度小于吸入格栅上两条相邻一字型格栅条之间的间隙，限位结构的长度大于所述两条相邻一字型格栅条上远边的间距；

连接螺栓上远离限位结构的端部穿过封堵板上的所述螺栓安装孔与所述锁紧螺母锁紧连接。

对上述结构做出改进的技术方案为，还包括：止动垫圈；所述止动垫圈设置于所述锁紧螺母与所述封堵板之间。

对上述结构做出优选的技术方案为，所述封堵板包括：支撑钢板、密封件；所述密封件设置于所述支撑钢板朝向所述吸入格栅的工作面上。