[发明专利]汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机

说明书

本发明公开了汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机，包括机座，所述机座的顶端安装有工作面板，所述工作面板的顶端设置有检测机组，所述检测机组包括滑轨、夹紧机构、压紧块和支承柱组成，所述夹紧机构呈水平状滑动安装在滑轨的表面，所述压紧块设置有多个，且均套设在所述支承柱的表面，所述工作面板的顶端表面安装有三个呈“品”字状的支架；通过本发明的设计，可以在使用中，将压紧块挡位器滑块的安装位置进行夹紧，同时能够通过设计的拨爪对挡位器滑轨的位置进一步限位，使得后期检测中，传动更加稳定；设计的回油槽，可以将油箱溢出的润滑油循环返回为主油箱内，保证润滑油的循环利用。

技术领域

本发明属于试验机台架检测机技术领域，具体涉及汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机。

背景技术

变速器操纵机构用来改变变速器齿轮的搭配实现换档的机构，在驾驶员操作下，变速器操纵机构能迅速、准确、可靠地摘下、挂入某个档位或退到空档，而挡位器滑块是变速器操纵机构的工件之一，在前期的生产中，需要对挡位器滑块使用寿命进行检测，检测合格，才能投入使用。

现有的试验机台架检测机在使用中，无法精准有效的对挡位器滑块进行检测，同时持续检测的时间较短，导致对挡位器滑块的磨损状态无法进行高精准度的辨别，且现有的试验机台架检测机无法对检测的挡位器滑块进行精准的固定，使用起来较为不便，存在较大的局限性。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机，以解决上述背景技术中提出的现有的试验机台架检测机在使用中，无法精准有效的对挡位器滑块进行检测，同时持续检测的时间较短，导致对挡位器滑块的磨损状态无法进行高精准度的辨别，且现有的试验机台架检测机无法对检测的挡位器滑块进行精准的固定，使用起来较为不便，存在较大的局限性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机，包括机座，所述机座的顶端安装有工作面板，所述工作面板的顶端设置有检测机组，所述检测机组包括滑轨、夹紧机构、压紧块和支承柱组成，所述夹紧机构呈水平状滑动安装在滑轨的表面，所述压紧块设置有多个，且均套设在所述支承柱的表面，所述工作面板的顶端表面安装有三个呈“品”字状的支架，所述支承柱的一端安装在其中一个支架的内侧，所述支承柱的表面还套设有多个挡位器滑块，每个所述挡位器滑块均处于每两个压紧块的内侧，所述夹紧机构的底端内侧开设有弧形槽，所述夹紧机构通过底端处的弧形槽与挡位器滑块的表面贴合连接。

优选的，所述挡位器滑块的横截面呈“工”字型结构，所述挡位器滑块为金属材质构件。

优选的，三个所述支架的内侧且处于工作面板的顶端面上安装有油箱，所述油箱的内侧开设有通孔，所述机座的外部设置有主油箱，所述主油箱通过管道与通孔相连接，所述支承柱处于油箱的顶部，所述油箱的侧边相对于支承柱一端处开设有用于润滑油溢出的弧形缺口，所述工作面板的内侧四周处开设有回油槽，所述回油槽的内侧拐角处开设有凹孔，且凹孔通过管道与主油箱传输连接。

优选的，所述滑轨固定在处于所述工作面板顶部表面后侧的支架上，所述滑轨的一端固定有气缸，所述气缸的输出端与夹紧机构固定连接，所述夹紧机构由安装座与拨爪组成，所述安装座与滑轨滑动连接，所述夹紧机构的一侧设置有喷淋块，所述喷淋块通过管道与主油箱连接，所述喷淋块安装在另一个支架的表面。

优选的，所述检测机组还包括安装在滑轨顶端的手轮。

优选的，所述机座的一侧通过呈“L”型结构的支撑架连接有显示屏，所述主油箱的顶端安装有输油泵。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过本发明的设计，可以在使用中，将压紧块挡位器滑块的安装位置进行夹紧，同时能够通过设计的拨爪对挡位器滑轨的位置进一步限位，使得后期检测中，传动更加稳定；设计的回油槽，可以将油箱溢出的润滑油循环返回为主油箱内，保证润滑油的循环利用。

附图说明

图1为本发明的左视图；