[发明专利]一种汽车制动检测总成

说明书

本发明提供一种汽车制动检测总成，包括制动检测台；制动检测台包括第一制动检测台和第二制动检测台，其中，还包括信号采集装置以及计算机，信号采集装置通过信号线分别与第一制动检测台、第二制动检测台电连接；计算机与所述信号采集装置电连接；通过采用上述方案，能够提高车辆制动性能测试的精确度、检测速度快、安全可靠，结构相对合理且易于操作，并且相比于现有的检测台，相对容易保养、维修，同时本发明提供制动检测板加工制作较为简单、方便，成本较低并且容易维修。

技术领域

本发明涉及机动车检测技术领域，具体而言为一种汽车制动检测总成。

背景技术

汽车制动力的检验是汽车安全性能检测中的重要内容。通过制动力的检测不仅可以测得各制动力的大小，还可以了解汽车前、后轴制动力合理分配，以及两侧车轮制动力平衡状况。由制动试验台测量制动力，在汽车综合性能检测站中已广泛采用。其中制动检验台是检测机动车制动性能装置中的常用设备，其能够在静态状态下对机动车的制动性能进行检测；目前市场上现有的制动检验台由于大型机动车轮轴荷大，轮径大，不能满足检测条件如农用车如大型拖拉机等，检测误差较大并且不方便控制；并且制动检验台中检测板摩擦相对较固定，无法精确测出机动车的制动能力。基于上述问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述制动检测装置技术中存在的问题，提供一种汽车制动检测总成，旨在解决现有制动检测装置检测复杂、误差较大的问题。

本发明提供一机动车制动检测台，包括制动检测台；制动检测台包括第一制动检测台和第二制动检测台；其中，还包括信号采集装置以及计算机，信号采集装置通过信号线分别与第一制动检测台、第二制动检测台电连接；计算机与所述信号采集装置电连接。

进一步地，还包括第一轴重检测台以及第二轴重检测台；第一制动检测台与第一轴重检测台相连接；第二制动检测台与第二轴重检测台相连。

进一步地，第一制动检测台和第二制动检测台上分别设有制动检测板。

进一步地，还包括液压泵站，液压泵站通过高压油缸的推杆与制动检测板连接，并提供推力。

进一步地，还包括传感器，传感器设置于第一制动检测台的制动检测板下，并与高压油缸紧密连接。

进一步地，还包括检测台底框，检测台底框包括两个，两个检测台底框分别用于固定第一制动检测台和第二制动检测台。

本发明还提供一种机动车制动检测总成，包括衬板和台板，衬板和台板通过塞孔焊接到一起；其中，台板上设有角钢。

进一步地，角钢包括多排；多排角钢并列设置于台板上。

进一步地，相邻角钢之间设有组焊点。

进一步地，角钢呈倾斜直角形式焊接于台板上。

通过采用上述方案，能够提高车辆制动性能测试的精确度、检测速度快、安全可靠，结构相对合理且易于操作；并且相比于现有的检测台，相对容易保养、维修；同时本发明提供制动检测板加工制作较为简单、方便，成本较低并且容易维修。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明的一种制动检测台整体结构示意图；

图2为本发明的一种制动检测台俯视图；

图3为本发明的一种制动检测台侧视图；

图4为本发明的一种制动检测板实施例一的侧视图；

图5为图4中A部分的放大图；