[发明专利]一种行程限位控制电路及一种减速机在审
| 申请号: | 201911298881.9 | 申请日: | 2019-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN110855195A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
| 发明(设计)人: | 蒋建明;赵庆权 | 申请(专利权)人: | 蒋建明;赵庆权 |
| 主分类号: | H02P7/03 | 分类号: | H02P7/03;H02H5/04;H02H7/085;A01G9/22 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
| 地址: | 225755 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 行程 限位 控制电路 减速 | ||
1.一种行程限位控制电路,包括开行程控制电路和闭行程控制电路,所述开行程控制电路和闭行程控制电路中均设置有行程开关、继电器和共用整流桥,所述整流桥连接电机,所述继电器设置有两个电源输入端,一端连接至对应的行程开关,另一端连接有过热保护器,所述行程开关和过热保护器分别连接至电源电路。
2.根据权利要求1所述的一种行程限位控制电路,其特征在于:所述继电器和共同整流桥连接至同一个过热保护器。
3.根据权利要求1所述的一种行程限位控制电路,其特征在于:所述电源采用单相双路电源,所述行程限位控制电路中设置有电源开关K3,所述电源开关K3中设置有接线端子N、接线端子L1和接线端子L2,分别连接一相电源。
4.根据权利要求3所述的一种行程限位控制电路,其特征在于:所述开行程控制电路中设置有行程开关K1、继电器RY1和共用整流桥;所述行程开关K1中设置有静触头端子NC、NO和动触头端子COM,所述动触头端子COM连接至RY2中第一动触头端子COM,所述静触头端子NC连接至所述电源开关K3的接线端子L1,所述静触头端子NO为断开端。
5.根据权利要求4所述的一种行程限位控制电路,其特征在于;所述闭行程控制电路中设置有行程开关K2、继电器RY2和共用整流桥;所述行程开关K2中设置有静触头端子NC、NO和动触头端子COM,所述动触头端子COM连接至RY1中的第一动触头端子COM,所述静触头端子NC连接至所述电源开关K3的接线端子L2,所述静触头端子NO为断开端。
6.根据权利要求5所述的一种行程限位控制电路,其特征在于:所述继电器RY1中设置有电磁铁YA1和四组转换开关,分别为第一、第二、第三、第四转换开关,所述转换开关中均设置有静触头端子NC、NO和动触头端子COM,所述电磁铁YA1控制四组转换开关的通断;所述继电器RY2中设置有电磁铁YA2和四组转换开关,分别为第一、第二、第三、第四转换开关,所述转换开关中均设置有静触头端子NC、NO和动触头端子COM,所述电磁铁YA2控制四组转换开关的通断;所述电磁铁YA1一端连接至所述继电器RY2中的第一转换开关的静触头端子NC,另一端连接至所述电源开关K3中的接线端子N;所述电磁铁YA2一端连接至所述继电器RY1中的第一转换开关的静触头端子NC,另一端连接至所述电源开关K3中的接线端子N。
7.根据权利要求6所述的一种行程限位控制电路,其特征在于:所述继电器RY1中第一转换开关的动触头端子COM连接至K2动触头端子COM,静触头端子NC连接至所述继电器RY2中的电磁铁;第二转换开关的动触头端子COM连接至所述K3接线端子L1,静触头端子NC连接至整流桥中3脚电源输入端,此为电机主电源电路;第三转换开关的动触头端子COM连接至所述电机负极,静触头端子NO为连接整流桥4脚V-;第四转换开关的动触头端子COM连接至所述电机正极,静触头端子NO为连接整流桥中的2脚V+。
8.根据权利要求7所述的一种行程限位控制电路,其特征在于:所述继电器RY2中第一转换开关的动触头端子COM连接至K1动触头端子COM,静触头端子NC连接至所述继电器RY1中的电磁铁;第二转换开关的动触头端子COM连接至所述K3接线端子L2,静触头端子NC连接至整流桥中3脚电源输入端,此为电机主交流电源电路;第三转换开关的动触头端子COM连接至所述电机正极,静触头端子NO为连接整流桥V-;第四转换开关的动触头端子COM连接至所述电机负极,静触头端子NO为连接整流桥V+。
9.根据权利要求1所述的一种行程限位控制电路,其特征在于:所述共用整流桥并联有稳压二极管电路。
10.一种减速机,包括减速箱和电机,所述减速箱的壳体上设置有行程开关控制盒,其特征在于:所述行程开关控制盒中设置有权利要求1-9任一项所述的行程限位控制电路。
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