[发明专利]一种基于数据的高压回路接触电阻变化的评估方法

说明书

本发明公开了一种基于数据的高压回路接触电阻变化的评估方法，属于汽车电池领域。该评估方法首先定义检测区段，电池包充电过程中，以当前时刻前若干分钟作为检测区段；然后获取检测区段的充电数据，将检测区段内高压回路接触电阻变化情况与后台数据库中的充电数据模型进行比对，根据高压回路接触电阻变化情况与充电数据模型对比的偏差进行判断，如果偏差在设定的第一阈值范围内，则说明高压回路接触电阻变化情况正常，否则，进行异常报警。本发明的评估方法，在车辆电池充电状态下，快速准确地对电池包的高压回路接触电阻变化情况进行评估，从而及早地预判电池包情况，减少因电池包故障引发的交通安全事故。

技术领域

本发明属于汽车电池领域，具体涉及一种基于数据的高压回路接触电阻变化的评估方法。

背景技术

受能源和环境的限制，新能源汽车得到了迅速的发展，新能源汽车主要采用电能为动力，在汽车中，通常是将若干单体电芯通过导电连接件串并联成一个电源，通过特性工艺、结构固定在设计位置，制成动力电池模组，所有电芯协同发挥电能充放存储的功能。目前，很多采用电能的新能源汽车的安全，安全事故多是由电池模组发生故障产生的，一旦电池模组发生故障，就可能造成车毁人亡。

电池模组损坏很多时候由于温度过高引起的，但是引发电池模组温度升高的原因有很多，其中接触电阻变化一个主要因素。电池模组是采用电芯与导电母排通过焊接、螺接或机械压接等方式连接，单体电池在连接过程中，接触电阻是一个非要重要的特性，接触电阻越大，电池组在工作时消耗的热功率就越大。电动车辆使用过程中受到震动、氧化等环境影响时，各接触点的接触电阻会发生变化，影响整个高压回路的接触电阻，变化超过一定范围会对整个电池包的能量转化效率产生影响，造成局部温度过高影响电池包的使用寿命，降低行驶里程，甚至引发事故，因此，对高压回路接触电阻进行监测，具有很高的现实意义。

目前行业内存在很多实时监测高压回路电阻的方法，例如专利申请号为201110298261.2的中国专利公开了一种电车动力电池高压回路电阻的在线监测控制方法，该方法是对电池组工作状态时，对高压回路电阻进行实时监测。该专利中的方法，通过对电池包的高压回路电阻进行实时监测，当单组达到设定的阈值时报警，但是因为电池包的高压回路接触电阻是一个动态变化的过程，并且在很多极端情况，电阻在某一时刻出现一次异常是正常的，并不影响电池的使用，如果每次警报都进行电池包的维修，增加了车辆所有者的成本，并且会加快电池包的损耗。而对于电池情况，通常需要进行整体的评估，才能确定电阻是否存在异常，但是现有的方法难以对接触电阻变化的情况进行评估。

发明内容

技术问题：本发明提供一种基于数据的高压回路接触电阻变化的评估方法，旨在通过分析数据的方法，对高压回路接触电阻变化的情况进行快速准确地评估，从而确定电池包的整体状况，根据接触电阻变化情况，对电池故障进行预警，对电池情况进行检测。

技术方案：本发明一种基于数据的高压回路接触电阻变化的评估方法，首先定义检测区段，电池包充电过程中，以当前时刻前若干分钟作为检测区段；然后获取检测区段的充电数据，将检测区段内高压回路接触电阻变化情况与后台数据库中的充电数据模型进行比对，根据高压回路接触电阻变化情况与充电数据模型对比的偏差进行判断，如果偏差在设定的第一阈值范围内，则说明高压回路接触电阻变化情况正常，否则，进行异常报警。

进一步地，所述高压回路接触电阻变化情况包括接触电阻随时间的变化和电阻变化率随时间的变化。

进一步地，所述后台数据库中的充电数据模型按如下步骤搭建和更新：

S1：确定数据累积周期，采集数据累积周期内使用同批次电池包的若干车辆的充电数据，将每个电池包充电一次产生的全部数据为一个数据集合，定义该数据集合为一条充电数据，所述充电数据包括累计总压、采集总压、电流以及电池包的充电时间；

S2：从充电数据中提取有效充电数据；