[发明专利]一种具有警示功能的防溜坡结构

说明书

本发明公开了一种具有警示功能的防溜坡结构，包括第一减速带、第二减速带和用于安装第一减速带和第二减速带的斜坡，斜坡上设有多个第一凹槽和多个第二凹槽，第一减速带滑动密封设置于第一凹槽内，第一凹槽的底部与第一减速带直接固定连接有多个第一缓冲组件，第一减速带的侧壁上设有与第一凹槽相连通的进气孔，进气孔内安装有第一单向压力阀，第二减速带滑动密封设置于第二凹槽内，第二凹槽的底部与第二减速带之间固定连接有多个第二缓冲组件，第二减速带上贯穿设有与第二凹槽相连通的导气管，导气管内安装有第二单向压力阀。本发明不仅能有效的提高汽车在上坡时防溜坡的作用，而且还具有一定的警示作用。

技术领域

本发明涉及防溜坡技术领域，尤其涉及一种具有警示功能的防溜坡结构。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

现在的商场或者住宅区均配有地下停车库，由于自动闸道的普及，在地下车库进出高峰期时，会导致部分车辆在斜坡上等待识别放行，现有的斜坡通过增加地面的摩擦系数来提高防溜坡的作用，但是其效果并不明显，另外，一般在车库出口只能通过路面的凸面镜进行观察不具有主动性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有警示功能的防溜坡结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有警示功能的防溜坡结构，包括第一减速带、第二减速带和用于安装第一减速带和第二减速带的斜坡，所述斜坡上设有多个第一凹槽和多个第二凹槽，所述第一减速带滑动密封设置于第一凹槽内，所述第一凹槽的底部与第一减速带直接固定连接有多个第一缓冲组件，所述第一减速带的侧壁上设有与第一凹槽相连通的进气孔，所述进气孔内安装有第一单向压力阀，所述第二减速带滑动密封设置于第二凹槽内，所述第二凹槽的底部与第二减速带之间固定连接有多个第二缓冲组件，所述第二减速带上贯穿设有与第二凹槽相连通的导气管，所述导气管内安装有第二单向压力阀，相近所述第一凹槽和第二凹槽之间设置有相连通的导气孔，所述导气孔内安装有第三单向压力阀，所述斜坡上固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有警示箱，所述警示箱内设有警示组件，多根所述导气管的出气端均与警示组件连通设置。

优选地，所述第一缓冲组件包括固定连接于第一凹槽与第一减速带之间的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第一凹槽的底部和第一减速带的下端固定连接。

优选地，所述第二缓冲组件包括固定连接于第二凹槽与第二减速带之间的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与第二凹槽的底部和第二减速带的下端固定连接。

优选地，所述警示组件包括转动设置于警示箱底部上的旋转轴，所述旋转轴上同轴固定连接有环形板，所述环形板的环形侧壁上固定连接有多块挡板，所述环形板下方的旋转轴侧壁上固定连接有磁铁，所述警示箱的侧壁内设有环形腔，多根所述导气管的出气端均与环形腔的底部连通设置，所述环形腔的内壁设有多个与警示箱相连通的排气孔，所述警示箱的内壁上固定安装有多根金属棒，所述警示箱的环形外侧壁上设有环形槽，所述环形槽的内壁上固定连接有多个灯泡，多个所述灯泡分别与多个金属棒电性连接，所述警示箱的顶面设置开口。

优选地，所述开口内固定安装有密封板，所述密封板上设有爆炸口。

相比现有技术，本发明的有益效果为：