[发明专利]一种双电机横置可换挡电驱桥减速器总成在审
申请号: | 201911292279.4 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN110848346A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 姚哲皓;刘华军 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/08 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 黄行军;彭成 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 横置可 换挡 电驱桥 减速器 总成 | ||
1.一种双电机横置可换挡电驱桥减速器总成,其特征在于:包括两个电机、两个换挡总成、一个行星减速齿轮总成和一个差速器总成;每个所述电机均独立通过一个换挡总成与行星减速齿轮总成连接;每个所述换挡总成独立工作且均包括一个一轴总成和一个二轴总成,独立通过一轴总成上的滑动啮合组件实现一轴总成和二轴总成的高速、低速两档调速;每个所述二轴总成均是通过长啮合齿轮组与行星减速齿轮总成的太阳轮轴传动;行星减速齿轮总成的行星架与差速器总成的差速器内壳通过行星轴连接,齿圈与差速器壳连接。
2.根据权利要求1所述的双电机横置可换挡电驱桥减速器总成,其特征在于:所述换挡总成、长啮合齿轮组位于变速器左壳和变速器右壳围成的第一空间内;行星减速齿轮总成位于差速器壳和变速器左壳围成的第二空间内;太阳轮轴一端位于第一空间、另一端位于第二空间。
3.根据权利要求1或2所述的双电机横置可换挡电驱桥减速器总成,其特征在于:所述一轴总成包括一轴、一轴高速档主动齿轮、一轴低速档主动齿轮,所述滑动啮合组件包括:滑动啮合套、固定齿座;所述二轴总成包括二齿轮轴、二轴高速挡从动齿轮、二轴低速档从动齿轮;一轴高速档主动齿轮与二轴高速挡从动齿轮啮合,一轴低速档主动齿轮与二轴低速档从动齿轮啮合;滑动啮合组件位于一轴高速档主动齿轮和一轴低速档主动齿轮之间。
4.根据权利要求3所述的双电机横置可换挡电驱桥减速器总成,其特征在于:所述一轴高速档主动齿轮、一轴低速档主动齿轮与一轴滚针轴承连接。
5.根据权利要求3所述的双电机横置可换挡电驱桥减速器总成,其特征在于:所述固定齿座与一轴花键固定,滑动啮合套与固定齿座花键连接。
6.根据权利要求1所述的双电机横置可换挡电驱桥减速器总成,其特征在于:所述二轴高速挡从动齿轮和二轴低速档从动齿轮与二齿轮轴过盈配合。
7.根据权利要求1或2所述的双电机横置可换挡电驱桥减速器总成,其特征在于:所述长啮合齿轮组包括设在二轴总成上的圆柱齿轮、设在太阳轮轴上的二级减速从动齿轮,所述圆柱齿轮和二级减速从动齿轮常啮合。
8.根据权利要求7所述的双电机横置可换挡电驱桥减速器总成,其特征在于:所述二轴总成包括二轴,所述圆柱齿轮与二轴为一体结构。
9.根据权利要求7所述的双电机横置可换挡电驱桥减速器总成,其特征在于:所述二级减速从动齿轮与太阳轮轴过盈配合。
10.根据权利要求7所述的双电机横置可换挡电驱桥减速器总成,其特征在于:二级减速从动齿轮与变速器左壳及变速器右壳均通过锥轴承连接。
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