[发明专利]一种双工位卷材转运装置及方法

说明书

本发明公开了一种双工位卷材转运装置及方法，包括主体框架、设置在所述主体框架内的辊道底座、安装在所述主体框架上用于驱动所述辊道底座升降的提升机构组、设置在所述辊道底座上用于承载卷材的卷材小车，所述辊道底座上安装有运载所述卷材小车的重载辊道组和轻载辊道组；所述重载辊道组和所述轻载辊道组均具有驱动其运动的驱动装置，所述卷材小车设置在所述重载辊道组上或设置在所述轻载辊道组上。本发明不仅降低了设备重量，加快了生产节奏，同时解决了卷材运输区结构紧凑的问题。实现节约成本，提高效率的目标。

技术领域

本发明属于冶金、物流行业卷材运输领域，适用于卷材运输系统。尤其涉及热连轧带钢生产线卷材运输区，具体是一种双工位卷材转运装置及方法。

背景技术

目前，卷材运输区是轧线物流系统的重要组成部分，关乎整条轧制线的生产能力。带钢经地下卷取机卷成形状规则的卷材，卷材在运输区进行称重、打捆、喷印等工序后运送至指定位置进行储存。同时，本转运装置也应用于冷轧生产线。

卷材提升机是运输区的主要组成设备。托盘式运输是目前最为常见的卷材运输方式。托盘式运输的特点是卷材在运输过程中一直存放在小车上，不需要转换运输工具，有效避免卷材在运输过程中出现掉卷、散卷、错卷、表面划伤等问题。热连轧生产线采用地面轧制+地下卷取的布置形式，卷材在运输过程中需要运用提升机将其提升至地面。

传统的卷材提升机(如图1所示)会出现以下问题和不足：

(1)传统的卷材提升机为分离结构，属于单工位工作模式，重载辊道及框架负责将装有卷材的小车提升至既定高度。轻载辊道及框架负责将空载的小车运送至指定位置，等待卷材接收指令。不能满足同时运输的要求，轧制生产线的产能受到限制，不能最大程度地提升运输系统的利用率。

(2)传统的卷材提升机的设备结构复杂、重量大。

(3)传统的卷材提升机所需土建容积较大，运输区建设投入成本较高。

因此，需要开发一种双工位卷材运输提升机解决传统技术的上述问题。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种双工位卷材转运装置及方法。本发明采用的技术手段如下：

一种双工位卷材转运装置，包括主体框架、设置在所述主体框架内的辊道底座、安装在所述主体框架上用于驱动所述辊道底座升降的提升机构组、设置在所述辊道底座上用于承载卷材的卷材小车，所述辊道底座上安装有运载所述卷材小车的重载辊道组和轻载辊道组；

所述重载辊道组和所述轻载辊道组结构相同且左右并排设置，所述轻载辊道组的规格小于所述重载辊道组，且承载能力低于重载辊道组。

所述重载辊道组和所述轻载辊道组均包括多个沿卷材运输方向平行排列的传动轴，且所述传动轴的左右两端分别穿过与所述传动轴键连接的车轮后与固定在所述辊道底座上的轴承座转动连接，且所述传动轴上安装有链轮组Ⅰ，多个所述链轮组Ⅰ通过链条组Ⅰ集中链传动，且多个所述传动轴中的一个传动轴的一端穿过所述轴承座与驱动所述传动轴转动的减速电机连接；

所述卷材小车设置在所述重载辊道组上或设置在所述轻载辊道组上；

所述提升机构组包括两个左右对称设置的提升机构，且所述提升机构包括与主体框架底部连接的液压缸，且所述液压缸的输出端竖直向上设置，所述液压缸的输出端上安装有链轮组Ⅱ，与所述链轮组Ⅱ相配合的链条组Ⅱ的一端与所述主体框架的底部铰接，所述链条组Ⅱ的另一端绕过所述链轮组Ⅱ与所述辊道底座的一端铰接。在升降过程中链轮组Ⅱ起到动滑轮的作用，所以液压缸的行程仅为执行机构行程的1/2，有效缩短了液压缸的工作行程。液压缸选用冶金设备专用液压缸，能够满足车间恶劣的工况条件。

所述主体框架包括主体底座、竖直固定在所述主体底座四个角上的主体立柱、将四个所述主体立柱的顶端连接的主体横梁、固定在所述主体立柱下部的四个主体支架。