[发明专利]一种使用LNG-电池混合动力推进系统货船在审

专利信息
申请号: 201911285062.0 申请日: 2019-12-13
公开(公告)号: CN110937095A 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 管义锋;刘波涛;李岳洋;汪建文;吴晨 申请(专利权)人: 江苏科技大学海洋装备研究院;江苏现代造船技术有限公司
主分类号: B63H21/21 分类号: B63H21/21;B63B45/00
代理公司: 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 代理人: 万小侠
地址: 212003 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 使用 lng 电池 混合 动力 推进 系统 货船
【权利要求书】:

1.一种使用LNG-电池混合动力推进系统货船,包括船体,船体的上方设置上层建筑,其特征在于:所述船体内设有机舱、电池舱、直接推进器,直接推进器的一端设置在机舱内,另一端在船体的尾部,船尾部的电池舱内设有锂电池组,船体内还包括LNG单燃料气体发电机组及相应的LNG供气系统、通风系统、LNG单燃料发动机,LNG单燃料气体发电机组、LNG单燃料发动机设在机舱内;

所述LNG供气系统包括LNG低温储气罐、水浴汽化器、供气管路,LNG低温储气罐与水浴汽化器相连,LNG低温储气罐和水浴汽化器均布置在船体尾部的LNG储气罐连接处所内部,水浴汽化器通过外部出口与供气管路相连,供气管路通向LNG单燃料发动机、LNG单燃料气体发电机组;所述通风系统包括通风导管和通风机,供气管路布置在通风导管的内部,通风导管与设在主甲板上的通风机相连;

所述LNG供气系统供气给LNG单燃料发动机和LNG单燃料气体发电机组,LNG单燃料发动机通过齿轮箱带动直接推进器运转,直接推进器为螺旋桨,同时,齿轮箱带动双向轴带发电机运转发电,双向轴带发电机通过逆变器接入到布置在船体机舱中的主配电板,主配电板向船用其它负载及锂电池组供电,锂电池组通过逆变器、主配电板、变频器与双向轴带发电机连接,锂电池组还与LNG单燃料气体发电机组连接。

2.根据权利要求1所述的一种使用LNG-电池混合动力推进系统货船,其特征在于:所述船体内设有LNG-电池安保监测控制系统、锂电池监控系统、火灾报警系统、可燃气体探测装置、LNG-电池安保控制装置分显控制器、LNG单燃料气体发电机组监测装置、LNG单燃料发动机监测装置、通风系统监测装置;所述锂电池监控系统、火灾报警系统、可燃气体探测装置、LNG-电池安保控制装置分显控制器、LNG单燃料气体发电机组监测装置、LNG单燃料发动机监测装置、通风系统监测装置均通过有线电缆与LNG-电池安保监测控制系统相连。

3.根据权利要求2所述的一种使用LNG-电池混合动力推进系统货船,其特征在于:所述可燃气体探测装置的探头分别布置在LNG低温储气罐区域和机舱区域,火灾报警系统的探头布置在机舱区域和电池仓区域,LNG单燃料气体发电机组监测装置的探测点包含NG温度、滑油压力、转速,锂电池监控系统的监测包括单体电池、模块电池、总体电池的温度和电压的参数,LNG单燃料发动机监测装置监测LNG单燃料发动机性能参数,采集到的信号均接入LNG-电池安保监测控制系统进行集中处理,并将处理结果分别显示在就地控制箱和驾驶室的驾控台上。

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