[发明专利]一种基于汽车曲轴加工的清洗防锈一体化装置

说明书

本发明公开了一种基于汽车曲轴加工的清洗防锈一体化装置，包括底座、底座顶部固定连接的机箱以及机箱内部固定安装的清洗缸，所述机箱的两侧分别通过螺钉固定连接三角支撑架，且三角支撑架的顶部分别固定连接有梁架机构和液压组件，本发明涉及汽车零部件加工技术领域。该基于汽车曲轴加工的清洗防锈一体化装置，可实现将清洗和防锈处理两道工序一体化进行，大大提高了曲轴的生产效率，无需花费生产人员大量的工作时间进行曲轴清洗和防锈表面处理，减轻了生产人员的劳动强度，提高了生产人员的工作效率，很好的实现了一次装夹，即可完成清洗和防锈表面处理两道工序，达到了既快速又高效的对曲轴进行表面处理的目的。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种基于汽车曲轴加工的清洗防锈一体化装置。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好，为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的，在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面，为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接，曲轴平衡重(也称配重)的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩，当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷，平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑，平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起，汽车曲轴在成形、热处理以及机加工完成后，需要对曲轴表面进行充分清洗，去除表面毛刺、杂质和油渍，然后质检合格后，即可进行防锈处理，再包装出厂运输。

目前在对汽车曲轴清洗完成后，大多是将曲轴从清洗设备上取下，然后再安装到防锈处理设备上进行处理，然而，这样将清洗和防锈处理两道工序分开进行，大大降低了曲轴的生产效率，需要花费生产人员大量的工作时间进行曲轴清洗和防锈表面处理，增加了生产人员的劳动强度，降低了生产人员的工作效率，不能实现一次装夹，即可完成清洗和防锈表面处理两道工序，无法达到既快速又高效的对曲轴进行表面处理的目的，从而给生产人员的曲轴加工工作带来极大的不便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于汽车曲轴加工的清洗防锈一体化装置，解决了现有的将清洗和防锈处理两道工序分开进行，大大降低了曲轴的生产效率，需要花费生产人员大量的工作时间进行曲轴清洗和防锈表面处理，增加了生产人员的劳动强度，降低了生产人员的工作效率，不能实现一次装夹，即可完成清洗和防锈表面处理两道工序，无法达到既快速又高效的对曲轴进行表面处理目的的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于汽车曲轴加工的清洗防锈一体化装置，包括底座、底座顶部固定连接的机箱以及机箱内部固定安装的清洗缸，所述机箱的两侧分别通过螺钉固定连接三角支撑架，且三角支撑架的顶部分别固定连接有梁架机构和液压组件，所述梁架机构远离三角支撑架的一端固定连接有夹紧装置，所述三角支撑板的顶部且位于梁架机构之间通过安装架固定连接有烘灯组件。

所述夹紧装置包括箱体，所述箱体的一侧固定连接有驱动电机，所述箱体的一侧通过螺钉固定连接有与驱动电机相适配的防护罩，所述驱动电机是输出端贯穿箱体并延伸至箱体的内部，且驱动电机输出轴延伸至箱体内部的一端通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒的一端贯穿箱体并延伸至箱体的外部，所述伸缩套筒延伸至箱体外部的一端固定连接有夹紧框，且夹紧框内壁的一侧固定连接有顶紧凸块，所述伸缩套筒位于箱体内部的外表面固定连接有限位环，且限位环的两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆远离限位环的一端通过滑动组件与箱体的内壁滑动连接。