[发明专利]闩锁和卡扣组件

说明书

一种闩锁和卡扣组件，所述闩锁和卡扣组件包括可附接到诸如门的第一结构的卡扣和可附接到诸如机柜的第二结构的闩锁机构，闩锁机构和卡扣配合以相对于第二结构固定第一结构。闩锁机构包括：第一钩和第二钩、平移齿轮导轨和致动器机构，所述第一钩和第二钩安装用于在接合位置和脱离位置之间的枢转运动，所述接合位置用于与卡扣接合，所述脱离位置用于从卡扣脱离；所述平移齿轮导轨定位在第一钩和第二钩之间，协调第一钩和第二钩的枢转运动；所述致动器机构可操作用于驱动平移齿轮导轨的运动来驱动第一钩和第二钩朝向其脱离位置。

背景技术

为了安全目的，诸如飞机的交通工具中的储物柜、门、机柜以及其他收纳元件需要牢固关闭。例如，在商业航空公司航班上存在必要的设备和乘客个人物品，并因此向机组人员和航空公司顾客提供了储物区。乘客通常没有接受机舱设备操作的培训。因此，提供给乘客使用的设备应该可方便并且直观地操作。在存在诸如收纳门和面板的可移动的物件的地方，应该牢固关闭，以避免意外打开以及可能引起乘客不安全感的任何咔嗒声或其他产生噪音的振动。

航空公司运营商更喜欢光滑和整洁的机舱元件，以达到干净美观的目的。为了提高效率，当空乘人员穿过客舱进行飞行前检查和准备时，应该通过瞬时检查来辨别门和面板的牢固关闭以及其他可移动情况。当航空公司员工和乘客在机舱内移动时，应使操作飞机收纳设备的手柄和操纵杆的轮廓最小化，以防止这样的元件不必要地突出到过道和座位区。高架储物柜在牢固关闭以及使手柄和操纵杆等从储物门延伸最小化方面特别令人关注。

因此，需要对闩锁机构进行改进，以在关闭时自动实现对储物门的牢固闩锁。还需要对与机舱结构(诸如储物柜壁和门)齐平的可直观操作的关闭闩锁进行改进。

发明内容

为了实现前述和其他优点，本文公开的发明方面涉及一种闩锁和卡扣组件，所述闩锁和卡扣组件包括可附接到第一结构的卡扣和可附接到第二结构的闩锁机构，闩锁机构和卡扣配合以相对于第二结构固定第一结构。闩锁机构包括：第一钩和第二钩、平移齿轮导轨和致动器机构，所述第一钩和第二钩安装用于在接合位置和脱离位置之间的枢转运动，所述接合位置用于与卡扣接合，所述脱离位置用于从卡扣脱离；所述平移齿轮导轨定位在第一钩和第二钩之间，所述平移导轨在其相对的侧边上与相应的第一钩和第二钩接合；所述致动器机构可操作用于驱动平移齿轮导轨的运动来驱动第一钩和第二钩在相反方向上同时枢转运动，以驱动第一钩和第二钩的端部朝其脱离位置分开。

在一些实施例中，第一钩和第二钩中的每个可转动地安装在耦接到基板的轴上，并且其中通过安装在轴上并接合第一钩和第二钩中的相应一个的扭力弹簧，第一钩和第二钩中的每个在朝向其接合位置的方向上转动地偏置。

在一些实施例中，平移齿轮导轨可移动地定位在基板上在第一钩和第二钩之间，并且具有形成在其相对的侧边上的纵向间隔的齿轮齿，该纵向间隔的齿轮齿与第一钩和第二钩的安装环上的齿轮齿接合，平移齿轮导轨的齿轮齿与安装环的齿轮齿接合，使得平移齿轮导轨的线性运动与第一钩和第二钩的枢转运动相协调。

在一些实施例中，平移齿轮导轨在第一方向上的运动驱动第一钩和第二钩朝向其脱离位置的枢转运动，并且平移齿轮组件在与第一方向相反的第二方向上的运动驱动第一钩和第二钩朝向其接合位置。

在一些实施例中，第一钩和第二钩中的每个包括枢转附接的端部和带钩的端部，并且其中当第一钩和第二钩处于其接合位置时，带钩的端部间隔开并面向彼此地定位。

在一些实施例中，卡扣包括定位在间隔的第一开口和第二开口之间的碰撞板，所述平移齿轮导轨适于接触碰撞板以使平移齿轮导轨从卡扣移离来驱动第一钩和第二钩朝向其接合位置，以及所述第一钩和第二钩适于容纳在相应的第一开口和第二开口中，以使第一钩和第二钩在其接合位置与卡扣接合。

在一些实施例中，闩锁机构可安装在储物柜的内壁上，并且卡扣可安装在枢转地附接到储物柜的门上，由此，当第一钩和第二钩在其接合位置接合卡扣时，门被锁在关闭状态。