[发明专利]一种面向油量节省的作业车辆的效能管理方法及系统

权利要求书

1.一种面向油量节省的作业车辆的效能管理方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1：获取运输任务；

S2：根据运输任务的详细信息查询获取相同任务的历史运输路线和历史运输耗油量；

S3：根据运输任务的信息和车辆信息，确定最近距离的可运输车辆；

S4：根据历史运输线路对车辆的运输线路进行规划；

S5：检查和分析司机的运力习惯；

S6：根据司机的运力习惯和规划的运输线路安排司机承接运输任务；具体为，筛选出空闲司机中最常跑的线路与规划的运输线路的近似度较高的多名，将筛选出的多名司机按线路各段油耗从低到高进行排序，指定线路各段油耗较低的司机承接运输任务；

S7：获取车辆初始油量；

S8：司机开始运输；

S9：根据司机的运力习惯，模拟运输操作，预测油耗；

S10：运输过程监控分析，并对司机异常操作进行告警提示，对油量的异常消耗进行预警；

S11：运输完成，上传司机的驾驶以及油量消耗曲线。

2.根据权利要求1所述的面向油量节省的作业车辆的效能管理方法，其特征在于：所述的运输任务的详细信息包括运输的起始地、目的地、货物类型、需求车辆类型和货物数量。

3.根据权利要求1所述的面向油量节省的作业车辆的效能管理方法，其特征在于：所述的确定最近距离的可运输车辆包括：根据所需车辆信息和运输货物数量确认具有足够运力承接运输订单的车队所在的位置，根据运输任务的起始地，将车队按距离起始地的距离从近到远进行排序，按先近后远的顺序依次确认车队是否可以承接运输订单，直到有车队承接运输订单。

4.根据权利要求3所述的面向油量节省的作业车辆的效能管理方法，其特征在于：所述的根据历史运输线路对车辆的运输线路进行规划包括：根据历史运输路线的历史运输耗油量计算各条线路的平均耗油量，根据各条线路最新的路况，对各条线路的平均耗油量进行加权，确定平均耗油量最低的线路作为车辆的运输线路。

5.根据权利要求1所述的面向油量节省的作业车辆的效能管理方法，其特征在于：所述的检查和分析司机的运力习惯包括：根据司机最近1-3个月的驾驶以及油量消耗曲线分析司机最常跑的线路、不同线路环境下各段的油耗和驾驶习惯。

6.根据权利要求1所述的面向油量节省的作业车辆的效能管理方法，其特征在于：所述的模拟运输操作包括模拟司机在不同线路环境下的操作，估算本次运输任务的各段路程中油量的使用情况。

7.根据权利要求1所述的面向油量节省的作业车辆的效能管理方法，其特征在于：所述的步骤S10具体包括：分析司机启动和平稳路段是否随意加速导致油耗增加；分析司机是否按各个站点线路进行装货和卸货，进行合理的休息区停留；分析司机在运输途中是否安全驾驶；分析司机有无搭载其他货物或乘客的行为；分析是否有其他油量突然变化情况出现；根据分析结果对司机驾驶提供指导建议，对司机的不合理操作进行告警，并将告警信息传回控制中心；对油料的异常消耗进行预警，对于路线中的油量的突然变化的地区或者拥堵进行提前通知，并且根据历史操作提供合理的驾驶习惯和方式指导。

8.根据权利要求1所述的面向油量节省的作业车辆的效能管理方法，其特征在于：所述的方法还包括根据实际路况重新预估和调整油耗，具体包括根据司机反馈的路况和天气，重新定义和预算油耗。

9.应用权利要求1-8中任意一项所述的面向油量节省的作业车辆的效能管理方法的系统，其特征在于：包括控制中心和车载油量采集单元，车载油量采集单元采集车辆的实时油量并通过通信网络传输到控制中心，所述的控制中心包括存储单元、运输任务获取单元、承运司机安排单元、运输操作模拟单元、运输过程监控单元和告警单元，所述的存储单元用于存储司机的历史任务运输路线和历史运输耗油量信息；所述的运输任务获取单元用于获取运输任务的详细信息，所述的承运司机安排单元用于根据运输任务详细信息、历史任务运输路线以及历史运输耗油量信息安排司机承运运输任务；所述的运输操作模拟单元用于根据司机的历史运输信息模拟司机在不同线路环境下的操作，估算本次运输任务的各段路程中油量的使用情况；所述的运输过程监控单元监控分析司机的驾驶操作动作，对司机驾驶提供指导建议；所述的告警单元对司机的不合理操作进行告警。