[发明专利]一种用于扭杆弹簧安装的装配装置

说明书

本发明提出一种用于扭杆弹簧安装的装配装置，包括作为主结构的主杆、与主杆连接定位的螺纹套筒、用于与车体花键固定位置定位的定位块、用于与花键定位的花键头和螺栓头、用于定位工具状态的固定销和作为加力工具的敲击锤；其中，花键头与螺纹套筒之间固连，主杆从螺纹套筒中间穿过，主杆具有定位销孔的一端对准花键头上的定位销孔，定位销穿入定位销孔固定花键头与主杆，敲击锤套在主杆中部，定位块穿在主杆尾部并实现固连；螺栓头连接在主杆尾部。本发明能够满足不同状态的加力要求，提高整体装置的柔性化设计；装置主体结构不变的情况下可实现核心结构快速换装，提高装置使用率，降低装置改制成本。

技术领域

本发明属于扭杆弹簧装配技术领域，具体涉及一种用于扭杆弹簧安装的装配装置。

背景技术

扭杆弹簧的主体为直杆，利用杆的扭矩变形起弹簧作用。扭杆弹簧主要用于：1)轿车及小型车辆的悬挂弹簧；2)由于扭杆弹簧在承受高频振动载荷时，不会像螺旋弹簧一样形成颤振，故在高速内燃机中可用扭杆弹簧作阀门弹簧；3)在驱动轴中插入扭杆弹簧，用于缓和扭矩的变化；4)使用空气弹簧缓冲的铁道车辆和汽车上，采用大型扭杆弹簧作为稳压器；5)装甲车辆等特种装备减震、悬挂装置。

扭杆弹簧依据不同的结构，主要有矩形花键扭杆弹簧、渐开线花键扭杆弹簧、细齿形扭杆弹簧、六角形扭杆弹簧等。其中，由于渐开线花键具有自动定心的作用，各齿受力均匀、强度高，寿命长，所以采用较多。大结构扭杆弹簧通常与扭杆弹簧支架共同作用，扭杆弹簧支架固定于车身，将扭杆弹簧的一端利用花键固定在车身上，另一端与悬架的控制臂连接，在车轮上下运动时，扭杆弹簧便会发生扭曲从而起到弹簧的作用。

但是在扭杆弹簧生产、装配过程中，需要保证表面质量，不能有任何的裂纹、伤痕、锈蚀和氧化等缺陷。扭杆弹簧公差等级较高，相比花键的尺寸结构、安装过程的过盈量很难保证平滑安装，而其作用位置不易使用压力设备、装置，由人工进行的硬敲击会造成局部裂纹、断裂等导致局部应力集中、扭杆弹簧失效。因此，设计间接安装工具，可有效提高装配质量、节约成本、降低工作强度。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明提出一种用于扭杆弹簧安装的装配装置，以解决杆弹簧安装过程，安装过程的过盈量很难保证平滑安装，而其作用位置不易使用压力设备、装置，由人工进行的硬敲击会造成局部裂纹、断裂等导致局部应力集中、扭杆弹簧失效的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提出一种用于扭杆弹簧安装的装配装置，该装配装置包括作为主结构的主杆、与主杆连接定位的螺纹套筒、用于与车体花键固定位置定位的定位块、用于与花键定位的花键头和螺栓头、用于定位工具状态的固定销和作为加力工具的敲击锤；其中，花键头与螺纹套筒之间固连，主杆从螺纹套筒中间穿过，主杆具有定位销孔的一端对准花键头上的定位销孔，定位销穿入定位销孔固定花键头与主杆，敲击锤套在主杆中部，定位块穿在主杆尾部并实现固连；螺栓头连接在主杆尾部。

进一步地，花键头与螺纹套筒之间焊接在一起。

进一步地，定位块穿在主杆尾部并焊接连接。

进一步地，螺栓头与主杆尾部螺纹孔连接。

(三)有益效果

本发明提出一种用于扭杆弹簧安装的装配装置，包括作为主结构的主杆、与主杆连接定位的螺纹套筒、用于与车体花键固定位置定位的定位块、用于与花键定位的花键头和螺栓头、用于定位工具状态的固定销和作为加力工具的敲击锤；其中，花键头与螺纹套筒之间固连，主杆从螺纹套筒中间穿过，主杆具有定位销孔的一端对准花键头上的定位销孔，定位销穿入定位销孔固定花键头与主杆，敲击锤套在主杆中部，定位块穿在主杆尾部并实现固连；螺栓头连接在主杆尾部。

本发明具有以下有益效果：