[发明专利]一种低压省煤器与低压缸零出力供热的耦合系统

说明书

本发明公开了一种低压省煤器与低压缸零出力供热的耦合系统，包括中压缸、密封阀、低压缸、低温热网循环水管、低压省煤器、热网加热器和热网疏水泵；密封阀设在中压缸出口与低压缸入口之间的中低压连通管上；热网加热器管侧入口连接有低温热网循环水管；低压省煤器水侧入口与低温热网循环水管联络，低压省煤器出水管道与热网疏水泵出水管道联络；热网疏水泵出口分两路，一路与除氧器连接，一路与凝汽器热井连接；低压省煤器烟气侧入口与空气预热器出口排烟管道相连，烟气侧出口与电除尘器入口相连。本发明使低压省煤器系统在亚临界供热机组低压缸零出力供热运行时可以正常投运，能够回收排烟余热，降低排烟温度，提高电除尘器效率，改善机组的节能环保指标。

【技术领域】

本发明属于火力发电技术领域，涉及一种低压省煤器与低压缸零出力供热的耦合系统。

【背景技术】

近年来，低压缸零出力技术，又称“切除低压缸进汽供热技术”，在众多热电联产机组上得到推广应用。该技术是对汽轮机传统运行方式的重大突破，在冬季供热期将绝大部分原低压缸进汽用于供热，低压缸通流极小流量蒸汽，提高机组供热能力；若对外供热量不变的情况下，可大幅降低机组发电功率，实现深度调峰；机组供热期间几乎没有冷源损失，大大降低了机组发电煤耗。

低压省煤器系统，又称“低温省煤器系统”和“烟气余热回收系统”是目前火电机组普遍使用的一项节能技术。通过在空气预热器和电除尘器间的烟气管道上增设换热器，回收锅炉排烟热量加热汽轮机回热系统的低压凝结水，减少低压加热器的抽汽量，进而增加汽轮机出力。并且，烟气温度降低后进入电除尘器，体积流量减少，飞灰比电阻明显下降，可使电除尘效率提高。

亚临界供热机组在低压缸零出力供热运行工况下，绝大部分中压缸排汽进入热网加热器，随后疏水可直接汇入除氧器，低压缸只有少量冷却蒸汽通过，因而凝汽器热负荷很小，凝结水量也很小。对于设置有低压省煤器系统的亚临界供热机组，如果凝结水量很小，低压省煤器系统将无法正常投运，对于机组的节能环保运行以及低压省煤器使用寿命造成不利影响。

【发明内容】

本发明的目的在于解决上述设置有低压省煤器系统的亚临界供热机组，在凝结水量小时，低压省煤器系统无法正常投运的问题，提供一种低压省煤器与低压缸零出力供热的耦合系统。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种低压省煤器与低压缸零出力供热的耦合系统，包括：

中压缸和低压缸，中压缸和低压缸通过中低压缸连通管连接，中低压缸连通管上并联有冷却蒸汽系统；中压缸的出汽端与热网加热器的壳侧入口相连，低压缸的出汽端与凝汽器的入口相连；

热网加热器，热网加热器的壳侧出口连接热网疏水泵，热网疏水泵的出口分为两路，一路与除氧器连接，另一路与凝汽器热井连接；热网加热器管侧入口连接低温热网循环水管，管侧出口连接高温热网循环水管；热网加热器的管侧入口和管侧出口的两端并联低压省煤器；以及

低压省煤器，低压省煤器的入口水管与低温热网循环水管相连通，出口水管与高温热网循环水管相连通；低压省煤器的烟气侧入口与空气预热器出口排烟管道相连通，烟气侧出口与电除尘器入口烟气管道相连通。

本发明进一步的改进在于：

中低压缸连通管上设置有密封阀；冷却蒸汽系统包括与中低压缸连通管相并联的冷却蒸汽管道，冷却蒸汽管道上设置有调节阀和流量孔板。

入口水管上设置有第一联络门和增压泵；第一联络门的入口与低温热网循环水管相连通，出口连接增压泵的入口，增压泵的出口连接低压省煤器的入口。

出口水管上设置有第二联络门，第二联络门的出口与高温热网循环水管相连通。

入口水管和出口水管之间通过第三联络门相连。

热网疏水泵与凝汽器之间的凝汽器入口疏水管上设置有第四联络门。